第一階段，初立標桿。

到2022年，初步建成現(xiàn)代化國際化一體化的綜合交通運輸體系、高品質高效能高融合的城市交通運行體系，與全球樞紐及國內主要城市群連通度、面向泛珠引領功能、與灣區(qū)互聯(lián)互通水平、城市交通品質化程度穩(wěn)步提升，在交通強國建設中發(fā)揮先行示范作用，為建設社會主義先行示范區(qū)提供有力支撐。

第二階段，整體示范。

到2035年，全面建成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，在全國形成交通高質量發(fā)展模式范例，交通運輸發(fā)展水平全球領先。

第三階段，國際卓越。

到本世紀中葉，率先建成高效率、高品質、低排放、低死亡的綜合交通運輸體系，打造基礎設施智慧化、客貨運輸共享化、治理模式現(xiàn)代化、出行服務品質化的未來交通新范式，實現(xiàn)人享其行、貨優(yōu)其流、暢通全球，建成國際影響力卓著的交通高質量發(fā)展標桿城市和活力宜居城市，成為全球交通運輸創(chuàng)新引領者。

02

發(fā)展策略及近期行動計劃

深圳建設交通強國城市范例將在國際性綜合交通樞紐建設、區(qū)域交通一體化、城市交通治理現(xiàn)代化、交通科技創(chuàng)新四個方面先行示范，有力支撐深圳建設競爭力、創(chuàng)新力、影響力卓著的全球標桿城市，為其他地區(qū)提供先進經驗。

一是建設國際性綜合交通樞紐發(fā)展典范。

創(chuàng)新國際性綜合交通樞紐發(fā)展路徑，積極探索資源緊約束條件下區(qū)域樞紐、戰(zhàn)略通道體系的集約協(xié)同發(fā)展模式，不斷完善國際航線網絡，打造高品質創(chuàng)新型國際航空樞紐。提升航運資源配置能力，完善近距離內陸港網絡，將深圳港打造成為綠色集約的國際中轉港。謀劃對外高鐵新走廊，推動樞紐站產城一體化發(fā)展。依托樞紐能級躍升提高全球資源要素配置能力，為深圳代表國家參與全球競爭奠定堅實的樞紐連接能力基礎。