深網(wǎng)評(píng)論員 婧歆
深圳“禁摩”政策實(shí)施以后，電動(dòng)車成為人們出行代步的主要交通工具之一。近年來，尤其是在外賣平臺(tái)和快遞行業(yè)興起后，電動(dòng)自行車的使用數(shù)量越來越多。走在路上時(shí)，我們經(jīng)常能看見快遞小哥和外賣小哥騎著他們心愛的“小摩托”飛馳而過。然而，他們?cè)谧非笏俣鹊耐瑫r(shí)也是在拿生命送物送餐。
電動(dòng)車使用數(shù)量劇增，一些電動(dòng)車違反交規(guī)、危險(xiǎn)駕駛、不合理停放的行為也引發(fā)了不少交通事故和悲劇。據(jù)交警部門統(tǒng)計(jì)，2019年1月初至11月底，深圳市共發(fā)生涉摩涉電一般程序道路交通事故508起，事故共造成100人死亡、549人受傷。事故死亡人數(shù)占全部道路交通事故死亡總?cè)藬?shù)的40．98％。其中，涉及外賣、快遞行業(yè)的交通事故共5宗，造成5人死亡。同時(shí)，交警部門共查處外賣行業(yè)電動(dòng)車交通違法19萬宗，快遞行業(yè)電動(dòng)車違法2．4萬宗。
在馬路上駕駛電動(dòng)車，就好比“肉包鐵”，一旦發(fā)生交通事故，人身傷害很難避免。電動(dòng)車雖小，看起來似乎沒什么威力，但如果駕駛不按交規(guī)，不佩戴安全頭盔、違法停放和充電的話，也存在嚴(yán)重的安全隱患。
因此，為規(guī)范電動(dòng)車管理，讓市民出行更安全、更順暢，盡最大努力保護(hù)市民生命財(cái)產(chǎn)安全顯得格外必要。今年4月9日，深圳交警聯(lián)合寶安、光明區(qū)政府對(duì)電動(dòng)二輪車開展備案試點(diǎn)，發(fā)放我市首張電動(dòng)二輪車“車牌”。此項(xiàng)舉措為以后全市電動(dòng)二輪車登記上牌納入統(tǒng)一管理奠定基礎(chǔ)。目前，我市已有五個(gè)區(qū)開展了電動(dòng)二輪車備案登記試點(diǎn)工作，試點(diǎn)半年，涉“電”車輛交通事故下降了3成。
同時(shí)，電動(dòng)二輪車備案號(hào)牌中裝有芯片，如駕駛電動(dòng)車時(shí)有在機(jī)動(dòng)車道行駛等交通違法行為，車輛只要經(jīng)過非機(jī)動(dòng)車專用電子警察，就會(huì)被自動(dòng)識(shí)別出違法行為和車輛信息。據(jù)介紹，交警部門目前正在加緊推進(jìn)建設(shè)非機(jī)動(dòng)車專用電子警察。
交通安全無小事，遵守交規(guī)，是對(duì)自身安全的負(fù)責(zé)；嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕灰?guī)，是對(duì)每個(gè)人人身安全的保障。交警部門不斷推動(dòng)完善電動(dòng)車立法工作，打造電動(dòng)車安全騎行生命線。除了相關(guān)立法以外，作為市民也應(yīng)當(dāng)自覺遵守交通法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提升守法意識(shí)，確保文明騎行。
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