深圳地鐵3號(hào)線(xiàn)東延“可研”獲批！開(kāi)工在即！建設(shè)工期為5年

見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2020年7月24日訊 ＠龍崗3號(hào)線(xiàn)東延的重磅消息來(lái)了！該線(xiàn)路已于7月21日正式獲市發(fā)改委“可研”批復(fù)，簡(jiǎn)單的理解就是，該線(xiàn)路開(kāi)工建設(shè)就在近期了。

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今年我市第一條獲“可研”批復(fù)的線(xiàn)路

3號(hào)線(xiàn)東延線(xiàn)路基本情況一覽

地鐵3號(hào)線(xiàn)東延（四期工程）線(xiàn)路起自既有3號(hào)線(xiàn)雙龍站，沿龍崗大道和坪西路敷設(shè)，終于坪地六聯(lián)站，全長(zhǎng)約9．28公里。建設(shè)工期為5年。

全線(xiàn)共設(shè)車(chē)站7座（高架站1座，地下站6座），其中換乘站1座。

▲地鐵3號(hào)線(xiàn)東延線(xiàn)路示意圖

站點(diǎn)設(shè)置：

本工程車(chē)輛采用B型車(chē)，DC1500W第三軌供電方式，最高運(yùn)行時(shí)速100公里／小時(shí)。初近遠(yuǎn)期均采用6輛編組，初期配屬車(chē)輛18列／輛。

建成后與既有3號(hào)線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力按照每小時(shí)30對(duì)設(shè)計(jì)，并滿(mǎn)足高峰小時(shí)列車(chē)運(yùn)行單向加車(chē)達(dá)到33對(duì)的條件。

全線(xiàn)初、近、遠(yuǎn)期均采用大小交路運(yùn)行，大交路為福保站－坪地六聯(lián)站，小交路為福保站－梨園站。初、近、遠(yuǎn)期高峰小時(shí)均開(kāi)行列車(chē)30對(duì)，近、遠(yuǎn)期早、晚高峰各自在上、下行方向單向加車(chē)。

3號(hào)線(xiàn)東延建成后，將加強(qiáng)外圍組團(tuán)與龍崗中心城區(qū)的聯(lián)系，支持深圳國(guó)際低碳城的發(fā)展。同時(shí)，進(jìn)一步完善既有3號(hào)線(xiàn)的功能，改善龍崗片區(qū)居民的出行需求。下一步，我們加快推進(jìn)四期調(diào)整各項(xiàng)目可研工作，按照既定時(shí)間節(jié)點(diǎn)取得其他項(xiàng)目可研批復(fù)，確保項(xiàng)目如期開(kāi)工建設(shè)。

素材來(lái)源：深圳市軌道辦＆綜合網(wǎng)絡(luò)