精準防 穩(wěn)增長 惠民生｜深汕西高速改擴建深汕段全速推進 累計完成投資13.5億元

作為全省投資規(guī)模最大、里程最長的高速公路改擴建項目，深汕西高速改擴建項目批復概算總投資近291億元，其中深圳市深汕特別合作區(qū)（簡稱“深汕合作區(qū)”）段于2021年開工，目前已全面鋪開建設，全線預計2024年建成投入使用。

截至今年3月中旬，深汕合作區(qū)段累計完成投資13.5億元，占該段總投資約25%。為抓好“雙統(tǒng)籌”、奪取“雙勝利”，目前，深汕合作區(qū)段共有1100余名工人、數(shù)百臺工程車、上百臺重型作業(yè)機投入作業(yè)，呈現(xiàn)一派如火如荼的建設景象。

深汕西高速公路是沈陽至?？趪腋咚俟罚℅15）的重要組成部分，起于汕尾市陸豐，路線向西途經(jīng)汕尾市、深汕合作區(qū)、惠州市、深圳市，終于深圳市龍崗區(qū)，全長約146公里，擴建后全線由原來的雙向4車道升格為雙向8車道，時速由原來的100公里提升到120公里。

深汕西高速是目前唯一一條直接連接深圳和深汕合作區(qū)的高速公路，在深汕合作區(qū)境內(nèi)長約24公里，改線新建設路段與舊路分離，通過截彎取直，由24公里優(yōu)化縮短至22.9公里，繞行人口和交通網(wǎng)絡密集的區(qū)域，釋放了土地資源，有利于地區(qū)交通疏解，實現(xiàn)路地共贏。

深汕西高速改擴建項目按階段分兩期14個土建標段建設

項目一期深圳至惠州段，6個土建標段，已于2019年進場建設。全線約74.9公里，占全線里程的51%，已基本完成交通轉換，正在進行舊路升級改造中，預計2023年全面建成通車。

項目二期汕尾至深汕合作區(qū)段，8個土建標段，于2021年進場建設。全線約71.2公里，占全線里程的49%，已全面鋪開建設，路基、隧道、橋涵等正穩(wěn)步推進，預計在2024年全面建成通車。

▲深汕西改擴建深汕合作區(qū)段線路平面新圖

8大控制性工程多項技術全國首創(chuàng)

深汕西高速改擴建項目全線分成14個土建標段，其中6標段、7標段、8標段在深汕合作區(qū)境內(nèi)，共含8個控制性工程，分別為：

深汕服務區(qū)、圓墩1號隧道、圓墩2號隧道、圓墩河特大橋、深汕隧道、城仔山隧道出口、深汕城互通、深汕灣互通，是集“服務區(qū)、高速公路、特大橋、隧道、互通立交、收費站、收費廣場等”于一體的大型集群項目，建設及業(yè)主單位為廣東省高速公路有限公司深汕西分公司擴建管理處，深汕西高速改擴建項目積極推行智能制造，推進“機械化換人、自動化減人”建設理念，打造智能梁場、小型預制構件流水化生產(chǎn)線、隧道一洞九線施工技術等。施工中城仔山隧道采用的一洞九線法等多項技術為全國首創(chuàng)。

其中，深汕服務區(qū)設置南、北場區(qū)，規(guī)劃面積分別為92畝、88畝。北場區(qū)為移位新建，南場區(qū)為原位擴建（即深汕合作區(qū)白云仔停車場基礎上擴建）。深汕服務區(qū)內(nèi)設置以休閑、餐飲為主的中高端商業(yè)，規(guī)劃附近設有長途客運站，與服務區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃，形成城市綜合交通樞紐。用地處于濱水城市綠帶上，有優(yōu)越的景觀資源，打造成新型TOD城市公園。此外，項目結合城市規(guī)劃，打造同時服務高速與周邊城市的創(chuàng)新型城市綜合交通樞紐，建成后將大大提高高速客流、地方人流的服務能力。

▲深汕服務區(qū)建設實拍圖

1

深汕城互通：

位于鵝埠鎮(zhèn)南部，收費站采用T形單喇叭方案，6進6出車道設置。連接創(chuàng)新大道(規(guī)劃路)，是鵝埠鎮(zhèn)、小漠鎮(zhèn)車輛上下深汕高速的出入口，目前深汕城互通已完成全部征地拆遷工作，施工單位正在進行路基土石方工作。

2

深汕灣互通：

位于赤石鎮(zhèn)南部，收費站采用雙T形方案，6進6出車道設置，新建辦公、集中宿舍區(qū)。為了釋放深汕合作區(qū)沿海優(yōu)質(zhì)土地資源，深汕西高速主線線位調(diào)整至赤石鎮(zhèn)，原鲘門互通交通轉換的功能由深汕灣互通代替，同時取消鲘門互通立交，在赤石鎮(zhèn)設置深汕灣立交，與鵬興大道(規(guī)劃路)連接，是赤石鎮(zhèn)車輛上下深汕高速出入口。目前深汕灣互通已完成全部征地拆遷工作，施工單位正在進行路基土石方作業(yè)。

3個控制性工程今年建成

談及備受矚目的深汕服務區(qū)，深汕西高速擴建二期項目鲘門辦事處標段負責人李國佳表示，深汕服務區(qū)目前正在進行場區(qū)土石方施工，下一步的工作節(jié)點是進行服務區(qū)主體、加油站及綠化等工程施工，預計2024年建成投入使用，屆時原鲘門服務區(qū)和鲘門收費站將正式謝幕。

深汕西高速改擴建深汕段正全速推進，深汕服務區(qū)南、北場區(qū)已完成土方填筑85%，其余已交地路段正全面實施路基土石方、軟基處理、涵洞、樁基等工程；圓墩1號隧道、圓墩2號隧道、深汕隧道、城仔山隧道出口都已正常進洞施工，圓墩河特大橋主墩樁基已完成。

各控制性工程建設實拍圖▼

預計到2022年年底，圓墩1號隧道、圓墩2號隧道、深汕隧道全線貫通，完成圓墩河特大橋主跨線澆梁施工，完成城仔山隧道出口洞口及附屬工程，完成深汕服務區(qū)場區(qū)土方填筑，完成深汕城互通、深汕灣互通規(guī)劃設計。

廣東省高速公路有限公司深汕西分公司擴建管理處相關負責人表示，深汕西高速改擴建項目與深中通道項目一道，是廣東省重點項目。深汕合作區(qū)地處粵東和珠三角地區(qū)鏈接樞紐之地，是交通樞紐要道，深汕西高速改擴建建成后將大幅改善區(qū)域交通環(huán)境，有效提升大動脈通道的通行能力和服務水平，實現(xiàn)深汕合作區(qū)與汕尾30分鐘、深圳市區(qū)90分鐘公路快速互達，助力打造深圳產(chǎn)業(yè)體系拓展、城市功能延伸的新興城區(qū)。

圖文/彭小睿（晶報）

視頻/林志孟 許凱斯 劉世杰（深圳廣電）

深汕特別合作區(qū)融媒體中心出品

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