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河北省趙縣城南洨河之上有一座由隋朝匠師李春設計建造的石拱橋，后由宋哲宗趙煦賜名安濟橋，因趙縣古稱趙州，又得“趙州橋”之名。李仁奇 攝
李春像 李仁奇 攝
趙州橋千年不墜，原因有三：一、趙州橋橫跨于洨河之上，橋下河床均為可塑性強的黏土，河床變化很小。李仁奇 攝
二、趙州橋的橋臺為低拱腳、淺基礎、短橋臺，這些都增強了橋臺的抗傾覆能力。李仁奇 攝
三、設計建造者巧妙地利用了洨河S形的轉彎，將趙州橋放在了河水流速平緩，沖擊力較小的位置。李仁奇 攝
趙州橋是世界上現存年代久遠、跨度最大、保存最完整的單孔石拱橋。李仁奇 攝
建造工藝獨特，在世界橋梁史上首創(chuàng)“敞肩拱”（上世紀六、七十年代稱為“雙曲拱）結構形式，以將橋梁自重降到最低，避免沉降。李仁奇 攝
建造年代的久遠和獨特的結構使之具有較高的科學研究價值。橋體的飾紋雕刻同時具有較高的藝術價值。李仁奇 攝
橋面兩側有42塊欄板和望柱，雕刻精美，欄板上雕的“斗子卷葉”和“行龍”，半圓雕刻，比例適度，線條流暢。李仁奇 攝
橋臺為低拱腳、淺基礎、短橋臺。直接建在天然砂石上，并在此基礎上用5層石條砌成橋臺，每層較上一層都稍出臺。李仁奇 攝
趙州橋在中國造橋史上占有重要地位，對全世界橋梁建筑有著深遠的影響。李仁奇 攝
1961年3月4日，趙州橋被國務院公布為第一批全國重點文物保護單位1991年被美國土木工程師學會列為“世界土木工程歷史古跡”。李仁奇 攝
趙州橋曾歷經唐宋明清的7次修繕。1955年，趙州橋最大的第8次修繕工程開工，至1958年竣工。李仁奇 攝
此次修繕在全面測量的基礎上采用原來的護拱石、鉤石、腰鐵、鐵拉桿和收分五種做法，還在橋面上下加設了二粘三油防水層（二層防水亞麻布和三層瀝青），防止漏水腐蝕現象發(fā)生。橋面的所有欄板、望術按早期式樣新制。李仁奇 攝
對這次修繕，民間和學界一直存有爭議，最極端的意見認為這已是一座新建的橋梁。李仁奇 攝