晶報(bào)2019年6月6日訊 6月5日12時(shí)6分，我國在黃海海域用長(zhǎng)征十一號(hào)海射運(yùn)載火箭，將技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星捕風(fēng)一號(hào)A、B星及五顆商業(yè)衛(wèi)星順利送入預(yù)定軌道，試驗(yàn)取得成功，這是我國首次在海上實(shí)施運(yùn)載火箭發(fā)射技術(shù)試驗(yàn)。
此次試驗(yàn)采用長(zhǎng)征十一號(hào)海射型固體運(yùn)載火箭（又名CZ-11 WEY號(hào)），以民用船舶為發(fā)射平臺(tái)，探索了我國海上發(fā)射管理模式，驗(yàn)證了海上發(fā)射能力，有利于更好地滿足不同傾角衛(wèi)星發(fā)射需求。專家介紹，運(yùn)載火箭海上發(fā)射具有靈活性強(qiáng)、任務(wù)適應(yīng)性好、發(fā)射經(jīng)濟(jì)性優(yōu)等特點(diǎn)，可靈活選擇發(fā)射點(diǎn)和落區(qū)，滿足各種軌道有效載荷發(fā)射需求，為“一帶一路”沿線提供更好的航天商業(yè)發(fā)射服務(wù)。
長(zhǎng)征十一號(hào)火箭是中國長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭家族中唯一一款固體運(yùn)載火箭，由中國航天科技集團(tuán)公司抓總研制。其最大的亮點(diǎn)就是具備快速響應(yīng)，無依托發(fā)射能力，能夠在極短的時(shí)間之內(nèi)，在不預(yù)設(shè)發(fā)射場(chǎng)地的情況下，擇機(jī)選擇公路或是小場(chǎng)坪進(jìn)行發(fā)射。天下武功無堅(jiān)不破，唯快不破，長(zhǎng)征十一號(hào)的這種“快打“能力使其一躍成為世界上發(fā)射準(zhǔn)備周期最短的運(yùn)載火箭之一。
由于海上發(fā)射具有諸多獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，所以航天大國很早就開始了運(yùn)載火箭海上發(fā)射技術(shù)的相關(guān)研究與應(yīng)用。早在上世紀(jì)60年代。意大利就在印度洋上建立了世界上首個(gè)移動(dòng)式海上發(fā)射平臺(tái)——圣馬科發(fā)射平臺(tái)。而到上世紀(jì)90年代，世界上迄今為止唯一一個(gè)能夠提供成熟海上發(fā)射服務(wù)的公司才組建運(yùn)營(yíng)（美國波音、挪威克瓦納海上鉆井平臺(tái)和船舶制造公司、烏克蘭南方設(shè)計(jì)局和俄羅斯航天業(yè)的巨頭能源火箭公司共同出資）。海上發(fā)射公司1999年3月成功發(fā)射了首枚運(yùn)載火箭，隨后執(zhí)行過幾次商業(yè)發(fā)射任務(wù)，但是成功率并不高。海上發(fā)射面臨風(fēng)浪大等復(fù)雜海況，要求運(yùn)載火箭必須具有更強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性。
此次長(zhǎng)征十一號(hào)火箭雖然沒有選擇赤道地區(qū)進(jìn)行發(fā)射，但任務(wù)的圓滿成功證明了其完全具備在赤道地區(qū)進(jìn)行海上發(fā)射的能力，也展示了長(zhǎng)征十一號(hào)在商業(yè)航天發(fā)射市場(chǎng)中巨大的潛力。（新華環(huán)球）