深圳特區(qū)報(bào)2019年1月20日訊 記者嚴(yán)俊偉“剛從上海交流學(xué)習(xí)回來，沒作什么準(zhǔn)備，實(shí)在抱歉。”近日，在中山市盈科軸承制造有限公司的創(chuàng)新車間內(nèi)，副總經(jīng)理兼總工程師王冰對記者說。王冰獲過的榮譽(yù)眾多：全國勞動(dòng)模范、中國軸承工業(yè)冷加工技術(shù)專家、中國軸承工業(yè)科技專家……不知不覺間她已經(jīng)與軸承打了36年交道，而這一切來源于她小時(shí)候的夢想。
“從小就覺得工程師很酷，穿著白大褂、做科學(xué)研究，建設(shè)四個(gè)現(xiàn)代化?！鄙鲜兰o(jì)70年代末，高考剛一恢復(fù)，王冰就立即報(bào)了名，“填報(bào)的所有志愿全是理工科。”最終，她順利考入合肥工業(yè)大學(xué)，就讀她夢寐以求的機(jī)械工程專業(yè)。1982年畢業(yè)，王冰進(jìn)入了洛陽軸承所，這是當(dāng)時(shí)中國軸承行業(yè)唯一一所國家級研究所，也是她夢想啟航的地方。
“當(dāng)時(shí)沒有數(shù)控設(shè)備，精巧的工件要靠人工制造。在工廠觀察一段時(shí)間后我就了解到，要做好科研，我必須先學(xué)會(huì)開動(dòng)這些機(jī)器?！蓖醣f，一開始她“偷師學(xué)藝”，后來她纏著老師傅手把手教。用了一年半的時(shí)間，她終于可以嫻熟地操作車、磨、銑、刨、鉗等各種專業(yè)設(shè)備。此后，她加入了研制衛(wèi)星姿態(tài)控制動(dòng)量輪的課題團(tuán)隊(duì)，其研發(fā)的姿態(tài)控制動(dòng)量輪隨風(fēng)云一號(hào)氣象衛(wèi)星升空入軌，并獲得機(jī)械電子工業(yè)部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
1990年，順著改革開放的大潮，王冰與丈夫一同南下，雙雙進(jìn)入中山市軸承總廠。
讓她感到失落的是，自己研究的對象從“天上掉到了地下”?！耙郧岸际歉l(wèi)星、導(dǎo)彈、火箭發(fā)射這些課題打交道。而中山軸承廠當(dāng)時(shí)做得最多的產(chǎn)品卻是農(nóng)機(jī)配套的普通零件?！睘榱硕冗^適應(yīng)期，王冰選擇更加刻苦學(xué)習(xí)、工作。她將科研裝備工作者的嚴(yán)謹(jǐn)和經(jīng)驗(yàn)技術(shù)帶到了軸承廠，帶領(lǐng)軸承廠走向生產(chǎn)經(jīng)營的規(guī)范化、系統(tǒng)化、制度化。
1999年，軸承廠轉(zhuǎn)制，王冰與丈夫參與創(chuàng)辦中山市盈科軸承制造有限公司（簡稱盈科軸承），擔(dān)任公司副總經(jīng)理，成為技術(shù)帶頭人之一。
企業(yè)轉(zhuǎn)制初期，為求生存、謀發(fā)展，王冰帶領(lǐng)企業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)走上創(chuàng)新之路。
“經(jīng)過多年的努力，我再次把產(chǎn)品送上了藍(lán)天?！蓖醣f，在德國法蘭克福的電視塔、迪拜國際機(jī)場，都能找到盈科軸承的身影。而最讓她自豪的是，在國產(chǎn)直升機(jī)上，盈科軸承也是必不可少的零件。
2011年，王冰領(lǐng)銜的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工作室成立。工作室先后開展了多技術(shù)層面的技術(shù)研發(fā)，取得多項(xiàng)發(fā)明專利和技術(shù)成果。僅“功能化專用軸承單元組合設(shè)計(jì)與制造技術(shù)研究”一個(gè)項(xiàng)目，就創(chuàng)新了軸承及其關(guān)聯(lián)應(yīng)用部件功能一體化組合設(shè)計(jì)方法，研制出40余種功能集合型自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，填補(bǔ)多項(xiàng)國內(nèi)外技術(shù)空白。
王冰首創(chuàng)性地打破了科研人員與車間員工的“身份”隔閡。改制十余年后的今天，公司員工由1000多人減為130多人，但創(chuàng)造的價(jià)值從2000多萬激增到6000多萬元，成為廣東的技術(shù)明星企業(yè)。
總結(jié)30余載的職業(yè)生涯，王冰說，“人家都說干一行愛一行，我是愛一行干一行。有熱情才會(huì)兢兢業(yè)業(yè)、精益求精地做。別人看軸承好像鐵疙瘩，我看它就像是藝術(shù)品?！毕褫S承一樣承托責(zé)任，旋轉(zhuǎn)自己，成就夢想！王冰這樣說，也一直在這樣做。