深圳商報2019年12月26日訊 （記者陳燕青）備受矚目的京滬高鐵25日宣布啟動招股。公司擬發(fā)行不超過62.86億股，較之前規(guī)模有所縮減。京滬高鐵IPO將啟動戰(zhàn)略配售，比例高達(dá)五成。公司將于明年1月6日啟動申購，網(wǎng)上申購代碼為“780816”。
作為百億利潤的巨無霸，京滬高鐵上周五獲得IPO批文后就引發(fā)廣泛關(guān)注，市場預(yù)計融資額可能超過300億元。不過，最新披露的招股書顯示，公司發(fā)行股數(shù)由原來的75.57億股縮減為62.86億股，約占發(fā)行后公司總股本的12.80%。本次發(fā)行后總股本為491.06億股。
招股書顯示，公司此次IPO所募集資金凈額擬全部用于收購京福安徽公司65.07%股權(quán)，收購對價為500億元，收購對價與募集資金的差額通過自籌資金解決。
財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，京滬高鐵2016年、2017年、2018年和2019年前三季度營業(yè)收入分別為262.58億元、295.55億元、311.58億元和250.02億元，凈利潤分別為79.03億元、90.53億元、102.48億元和95.2億元。
如果按人均創(chuàng)收來計算，京滬高鐵的盈利能力相當(dāng)驚人。對于僅有67名員工的京滬高鐵來說，去年人均創(chuàng)收高達(dá)4.65億元，人均創(chuàng)造凈利潤1.53億元。
值得一提的是，京滬高鐵23天的“閃電”上會經(jīng)歷曾刷新了IPO速度，公司于10月22日報送IPO申報稿，之后在11月14日過會。