深圳新聞網(wǎng)2024年8月29日訊（深圳商報(bào)記者 肖晗）8月28日，深高速發(fā)布2024年半年度業(yè)績(jī)說明會(huì)會(huì)議紀(jì)要。據(jù)透露，機(jī)荷高速改擴(kuò)建期間將繼續(xù)處于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，預(yù)計(jì)項(xiàng)目施工對(duì)車輛通行影響有限。

今年5月22日，深高速發(fā)布公告，透露擬投入約192.3億元，建設(shè)沈陽(yáng)至?？趪?guó)家高速公路荷坳至深圳機(jī)場(chǎng)段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目。

項(xiàng)目主體工程計(jì)劃在本年內(nèi)全面開工，建設(shè)期為5年，采用立體復(fù)合通道模式進(jìn)行改擴(kuò)建，全長(zhǎng)約 41.4公里，建設(shè)工程將分地面層和立體層，均采用雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。其中，地面層以兩側(cè)拼寬既有機(jī)荷高速為主，局部分離新建為輔，由原道路6車道改擴(kuò)建為8車道；立體層采用新建為主方案，銜接高速路網(wǎng)。本次投資的項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括西段（鶴州立交至水朗立交）9.4公里地面雙向8車道+立體雙向8車道、中段（水朗立交至排榜立交）27.8公里地面雙向8車道+立體雙向8車道及東段（排榜立交至荷坳立交）4.3公里地面雙向8車道。

作為深圳高快速路網(wǎng)中重要的東西向通道，機(jī)荷改擴(kuò)建是否會(huì)對(duì)其通行能力造成較大影響？在本次業(yè)績(jī)說明會(huì)上，深高速表示，改擴(kuò)建期間，機(jī)荷高速將繼續(xù)處于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。公司高度重視項(xiàng)目施工可能對(duì)道路運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的影響，將合理安排施工方案和交通組織方案，提升施工效率和安全管理效率，以最大程度降低對(duì)交通流量的影響。根據(jù)施工計(jì)劃，公司將會(huì)先完成立體層建設(shè)和地面層拼寬，在此階段，地面層總體維持雙向6車道通行；并在立體層建成后將交通流量轉(zhuǎn)換至立體層，從而對(duì)現(xiàn)有地面層進(jìn)行改建。總體而言，預(yù)計(jì)項(xiàng)目施工對(duì)車輛通行影響有限。

深高速近日發(fā)布的2024年半年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約37.57億元(單位：人民幣)，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約7.74億元，每股收益0.312元。

報(bào)告期內(nèi)，集團(tuán)路費(fèi)收入24.34億元，主要受年初雨雪天氣、法定節(jié)假日高速公路小客車免費(fèi)期同比增加及益常公司2024年3月21日起不再納入合并范圍等綜合因素的影響。