深圳新聞網2024年8月15日訊（記者 牛耘）近期，騎手“進門難”問題備受社會關注，美團積極聯絡各方力量加快推進“騎手友好社區(qū)”項目，截至8月中旬已覆蓋20余城500多個社區(qū)。在“亞洲最大小區(qū)”貴陽花果園，外賣平臺與物業(yè)協(xié)商率先在部分樓棟為騎手開通綠色通道，騎手可通過地下車庫騎行進入小區(qū)，每單平均節(jié)省5-10分鐘。除了大型社區(qū)積極加入“騎手友好”大家庭，美團目前正與國內頭部物業(yè)管理企業(yè)合作，共同開發(fā)騎手小區(qū)通行解決方案，幫助門禁系統(tǒng)快速識別騎手并予以通行，提升騎手配送效率。

今年以來，在全國各地主管部門指導下，美團“騎手友好社區(qū)”加速擴大覆蓋范圍，與各地社區(qū)共同探索因地制宜的通行方案，為騎手開門指路。在貴陽，“亞洲最大小區(qū)”花果園由于面積較大、建筑密集，加上部分區(qū)域實施人車分流，需騎手步行進入，騎手配送長期面臨停車費時、進小區(qū)費力等痛點。在當地區(qū)委統(tǒng)籌下，屬地街道組織美團與社區(qū)物業(yè)、商場等共商解決方案，為騎手提供地面專用停車區(qū)，對于需要在小區(qū)內長距離配送的騎手，部分樓棟開通從地下車庫進入小區(qū)的綠色通道，騎手可從車庫電梯直達目的地樓層。

花果園的外賣車輛專用停車點。

貴陽市“騎手友好社區(qū)”專題懇談會。

花果園站點騎手王杰洪表示，“以往在花果園送餐，光是在外面找停車位也要花不少時間，很多樓棟還要步行進去送，現在有些樓棟已經可以從地下車庫直接進，平均每單可節(jié)省5-10分鐘，用戶也更加滿意，我們也會注意遵守小區(qū)的交通規(guī)定，自覺慢速行駛?！苯眨F陽市社工部和市場監(jiān)管局組織平臺、配送站點和物業(yè)召開“騎手友好社區(qū)”懇談會，聽取各方建議并總結探索經驗，計劃將花果園模式推廣到更多社區(qū)。

入夏以來，美團“騎手友好社區(qū)”積極協(xié)調聯動各方力量，推動各地加快步伐解決騎手“進門難”問題。在銀川，美團在市總工會指導下與物業(yè)公司共商共建，落實步行改騎行、增設外賣柜和專用停車區(qū)等舉措，解決全市225個小區(qū)和39個商圈外賣小哥進入難、停車難、取餐難問題；襄陽市場監(jiān)督管理局牽頭組織外賣平臺與小區(qū)物業(yè)展開協(xié)商，在確保交通安全有序的前提下，允許騎手騎行進入小區(qū)；在成都，美團協(xié)同蔡橋街道四個大型小區(qū)先行試點，對外賣騎手從單入口開放拓展為全入口開放。

目前，“騎手友好社區(qū)”項目在實踐中逐步形成了明確行動綱領、保持常態(tài)溝通，打通信息系統(tǒng)的協(xié)作方式。在深圳，龍華區(qū)全域建設“騎手友好生態(tài)城區(qū)”，區(qū)委社工部、總工會、住建局等多部門聯合發(fā)布建設方案，列出行動清單，推動屬地街道、社區(qū)、物業(yè)、配送站點建立座談會等常態(tài)溝通渠道，完善社區(qū)內基礎設備設施，建立分工明確、協(xié)作高效、溝通順暢的長效機制。針對需要核驗出入人員身份的大型小區(qū)，美團目前正與國內頭部物業(yè)企業(yè)進行技術對接，合作開發(fā)騎手小區(qū)通行解決方案，方便門禁系統(tǒng)快速識別騎手并予以通行，該方案將使大型小區(qū)批量對騎手開放成為可能，加快解決各地的騎手“進門難”問題。

（受訪單位供圖）