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深圳新聞網(wǎng)2023年6月26日訊（記者 馮牧原 實(shí)習(xí)生 韓紫盈 朱俊名）近日，有網(wǎng)友在深圳論壇爆料，近年來(lái)，越來(lái)越多深圳市民選擇騎電動(dòng)單車(chē)出行，深圳電動(dòng)單車(chē)數(shù)量暴增。然而，深圳很多道路的非機(jī)動(dòng)車(chē)道太小太窄，上下班高峰期汽車(chē)、行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)搶道，造成出行安全隱患。同時(shí)，深圳大多數(shù)人行天橋，要么只有人行步梯，要么只有一側(cè)設(shè)有自行車(chē)通道，很多天橋上下坡度太陡，坡道太窄，給電單車(chē)通行造成了困難。

網(wǎng)友在深圳論壇的爆料截圖。

位于深圳市新洲路與紅荔路交叉口南側(cè)的過(guò)街天橋。（朱俊名 攝）

近日，記者走訪了位于深圳市新洲路與紅荔路交叉口南側(cè)的過(guò)街天橋，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，該天橋沒(méi)有配備垂直電梯，東西兩側(cè)的樓梯中間雖有坡道，但坡道窄且陡，通行不易。

上午11時(shí)許，午餐配送高峰開(kāi)啟，許多外賣(mài)小哥上天橋只能下車(chē)推行。天橋上，電單車(chē)和行人存在人車(chē)混行的情況，沒(méi)有設(shè)置分流標(biāo)識(shí)，存在一定的安全隱患。

位于深圳市新洲路與紅荔路交叉口南側(cè)的過(guò)街天橋電單車(chē)和行人混行通過(guò)。（朱俊名 攝）

針對(duì)此問(wèn)題，深圳新聞網(wǎng)記者隨機(jī)采訪了幾位深圳市民。深圳市民田先生表示，在深圳騎電單車(chē)的大部分都是外賣(mài)小哥和快遞小哥，自己往往都會(huì)給他們讓行。“他們的工作都是爭(zhēng)分奪秒，天橋的下坡往往都很陡，對(duì)他們來(lái)說(shuō)騎電單車(chē)下坡十分危險(xiǎn)?！碧锵壬诓稍L中說(shuō)道。

外賣(mài)配送員爭(zhēng)分奪秒地沖下天橋。（朱俊名 攝）

深圳市民陳先生表示，自己在深圳經(jīng)常會(huì)騎車(chē)經(jīng)過(guò)一些天橋，因?yàn)槠碌劳己苷?，騎車(chē)上下十分不方便。此外，經(jīng)?？吹津T電單車(chē)的外賣(mài)小哥在天橋上快速穿梭，自己往往會(huì)給他們讓行。另一位深圳市民鄧女士則表示，自己曾經(jīng)有過(guò)在天橋上被飛馳而過(guò)的電單車(chē)擦碰的驚險(xiǎn)遭遇，“那些外賣(mài)小哥就像‘飛奔’一樣，十分危險(xiǎn)?！编嚺空f(shuō)。

該天橋的坡道十分陡峭且狹窄，外賣(mài)配送員下車(chē)推行。（朱俊名 攝）

對(duì)此，陳先生建議相關(guān)部門(mén)整改人行天橋設(shè)施，增設(shè)雙側(cè)自行車(chē)通道，并增設(shè)相應(yīng)的交通導(dǎo)流標(biāo)識(shí)，避免造成人流車(chē)流的擁堵，同時(shí)完善非機(jī)動(dòng)車(chē)道建設(shè)。

田先生表示，建議把快遞和外賣(mài)配送車(chē)輛分流到路口通行，避免經(jīng)過(guò)天橋，造成行人出行隱患。

深圳市民接受采訪。（朱俊名 攝）

      近年來(lái)，深圳越來(lái)越多市民選擇騎電單車(chē)出行，特別是外賣(mài)和快遞配送員，電動(dòng)單車(chē)已然成為了他們通勤出行的首選。為應(yīng)對(duì)深圳日益增長(zhǎng)的電動(dòng)自行車(chē)跨越人行天橋的問(wèn)題，建議政府相關(guān)部門(mén)立即著手整改人行天橋設(shè)施，增設(shè)方便電單車(chē)上下的垂直電梯，增設(shè)雙側(cè)自行車(chē)通道，并增設(shè)相應(yīng)的交通導(dǎo)流標(biāo)識(shí)，避免造成人與車(chē)的擁堵，保障深圳市民們的出行安全。

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