讀特客戶端·深圳新聞網(wǎng)2021年8月27日訊（深圳特區(qū)報記者 戴曉蓉／文 劉羽潔／圖）8月27日，深圳首條跨海隧道——媽灣跨海通道工程迎來重大施工節(jié)點，“鵬城號”盾構(gòu)機刀盤順利下井。

媽灣跨海通道工程位于深圳市西部，途經(jīng)前海媽灣及寶安大鏟灣兩區(qū)域。路線呈南北向布置，南起于媽灣大道與月亮灣大道相交處，向北穿越前海灣海域，最終止于沿江高速大鏟灣收費站及金灣大道與西鄉(xiāng)大道相交處，路線全長約8．05km。

據(jù)承建方介紹，媽灣跨海通道工程包含兩條大直徑盾構(gòu)隧道，工程盾構(gòu)段全長2063m，其中位于二標段寶安大鏟灣的“媽灣號”盾構(gòu)機已于今年7月15日始發(fā)，目前已掘進140m。本次盾構(gòu)機刀盤下井為工程一標段“鵬城號”盾構(gòu)機，在掘進過程中媽灣海底隧道上覆層厚度達35m，對設(shè)備性能和施工技術(shù)要求極高。

“鵬城號”盾構(gòu)機全長110m，重約2500t。盾構(gòu)機刀盤直徑達15．55m，超5層樓高，單個部件重562t，與吊具總重達600t。在今天盾構(gòu)機刀盤下井吊裝過程中，使用一臺800t的履帶式起重機和一臺400t履帶式起重機協(xié)助完成了刀盤翻身及吊裝下井。

“鵬城號”盾構(gòu)機于今年6月中旬抵達鵬城，拼裝工作時間緊任務(wù)重，同時面臨著高溫酷暑、暴雨臺汛和嚴峻的疫情防控形勢。在復(fù)雜形勢面前，媽灣跨海通道工程項目組頂著巨大的壓力，采取了多項應(yīng)對措施。一是對“三伏”天氣合理安排錯峰施工、多項“涼”策并舉戰(zhàn)高溫、斗酷暑、保生產(chǎn)；二是成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)帶班作表率，層層抓牢安全責(zé)任，守牢安全底線，做好臺汛防護工作；三是堅決嚴格落實疫情防控“6個100％”，做到常態(tài)化防控，筑牢疫情防控生命線。

據(jù)了解，“鵬城號”盾構(gòu)計劃于今年十月始發(fā)，20個月完成長達2060m的盾構(gòu)推進。媽灣跨海通道是一條由南山前海片區(qū)直達寶安中心區(qū)的城市快速路，對于完善“特區(qū)中的特區(qū)”前海外部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，鏈接南山港區(qū)的疏港貨運交通，兼顧聯(lián)通媽灣、赤灣片區(qū)與大鏟灣等片區(qū)的客運交通，實現(xiàn)前海貨運與客運相分離，實現(xiàn)城市發(fā)展空間的拓展與整合，完善前海片區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)有著十分重大的意義。

（原標題《深圳首條跨海隧道重大進展！媽灣通道工程“鵬城號”盾構(gòu)機刀盤順利下井》）