見(jiàn)圳客戶端?深圳新聞網(wǎng)2020年6月10日訊（深圳晚報(bào)記者 董玉含)6月10日，深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布消息稱，過(guò)去3年深圳已建成自行車道約808公里，今后每年還將新改建自行車道300公里以上。未來(lái)深圳的城市慢行交通建設(shè)力度將持續(xù)加大，努力建設(shè)市民1公里之內(nèi)可便捷步行，3公里可便捷騎行抵達(dá)的慢行友好城市。
2017年至2019年，深圳完成自行車道建設(shè)約808公里，增長(zhǎng)約85%，其中2019年完成新 /改建自行車道約319km，停放區(qū)約2000個(gè)。去年，寶安、福田、龍崗、南山等4各區(qū)，新 /改建自行車道都超過(guò)了10公里，其中寶安區(qū)達(dá)到58公里，居全市之首。此外，羅湖、龍華、坪山、光明等區(qū)新 /改建自行車道也都超過(guò)了20公里。
為滿足市民長(zhǎng)距離出行需求，深圳啟動(dòng)了跨區(qū)自行車專用道建設(shè)。龍華 -南山跨區(qū)自行車專用道已大部分建成并投入使用。這條自行車專用道起于龍華民治留仙大道 -梅龍大道，終于西麗留仙大道與學(xué)苑大道，其中南山段長(zhǎng)約7公里，龍華段長(zhǎng)約3.2公里，串聯(lián)龍華民治、大學(xué)城片區(qū)并與大沙河生態(tài)廊道銜接。此外，市交通運(yùn)輸局也完成了龍華 -福田跨區(qū)自行車專用道規(guī)劃方案編制，正在積極推進(jìn)建設(shè)前期工作。
近期，市交通運(yùn)輸局寶安管理局在新沙路（107國(guó)道 -中心路）段，通過(guò)壓縮機(jī)動(dòng)車道及道路標(biāo)線寬度，在道路兩側(cè)施劃藍(lán)色振動(dòng)非機(jī)動(dòng)車道標(biāo)線、設(shè)置反光道釘?shù)却胧?，增設(shè)了寬約1.5米的非機(jī)動(dòng)車道，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車各行其道，保障安全通行。據(jù)市交通運(yùn)輸局寶安管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，將振蕩標(biāo)線和非機(jī)動(dòng)車道結(jié)合在一起為全市首創(chuàng)，機(jī)動(dòng)車如果駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車道行駛會(huì)有震蕩效果，起到警醒作用。
此外，全市慢行設(shè)施建設(shè)力度將持續(xù)加大，包括計(jì)劃對(duì)全市約900公里人行道不足或缺失的進(jìn)行專項(xiàng)整治；統(tǒng)籌推進(jìn)自行車道建設(shè)與機(jī)非混行安全隱患路段整治，每年完成新改建自行車道300公里以上，開(kāi)展116個(gè)路段，4個(gè)節(jié)點(diǎn)機(jī)非分離專項(xiàng)整治；有序推進(jìn)自行車高速公路、慢行骨干網(wǎng)和立體自行車停放庫(kù)等高品質(zhì)慢行設(shè)施建設(shè)；結(jié)合城市開(kāi)發(fā)及軌道交通建設(shè)二層連廊、地下通道、風(fēng)雨連廊等全天候立體步行系統(tǒng)。
