隨著國內(nèi)疫情防控形勢的持續(xù)好轉(zhuǎn)，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會的主題也在應(yīng)時而變，3月21日的主題是重大投資項目開工復(fù)工，其中專門提到了總投資達(dá)123．3億元的深圳機(jī)場第三跑道擴(kuò)建項目。
事實上，在3月17日深圳舉行的2020年第一季度新開工項目集中啟動活動中，和第三跑道擴(kuò)建項目一起開工的多達(dá)155項，總投資近1843億元。其中基礎(chǔ)設(shè)施類項目最多，達(dá)到115個，占項目總數(shù)74％，總投資488．2億元。
除此之外，大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)也再添一把火。3月20日，粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)項目舉行簽約儀式，內(nèi)容包括深汕高鐵、深惠城際鐵路等5個城際鐵路項目，簽約項目總長約410公里，總投資約2018億元，并將從6月底至今年底陸續(xù)開工。
可以預(yù)見，今年是深圳基建投資的大熱之年，而這也正是當(dāng)前最需要的“強(qiáng)心劑”和“啟動器”。
由于疫情的全球大流行，在拉動經(jīng)濟(jì)增長的“三駕馬車”中，很難指望外貿(mào)的貢獻(xiàn)。據(jù)世衛(wèi)組織的每日疫情報告顯示，截至北京時間3月22日6時59分，全球新增新冠肺炎確診病例26069例，累計病例升至292142例。歐美國家成為重災(zāi)區(qū)，全球疫情高峰何時見頂目前難以預(yù)測，對外貿(mào)出口影響不容小視。據(jù)深圳海關(guān)統(tǒng)計，去年深圳實現(xiàn)外貿(mào)出口1．67萬億元，同比增長2．7％，連續(xù)27年居全國大中城市首位。歐盟、美國均為深圳最密切的對外貿(mào)易伙伴。
再看消費，2020年1－2月份CPI數(shù)據(jù)顯示，盡管社會消費品零售總額同比下降20．5％，但生活必需品銷售和實物商品網(wǎng)上零售繼續(xù)增長。擁有14億人口的超大消費市場是中國經(jīng)濟(jì)的韌性和潛力所在，也是任何經(jīng)濟(jì)體都無可比擬的巨大優(yōu)勢。隨著疫情影響的逐漸減弱，受到抑制的消費會逐步釋放力量，但從短期看，消費的傳導(dǎo)機(jī)制周期較長，要全面發(fā)揮作用需要時間。
眼下一季度就剩下幾天時間了，時間緊、任務(wù)重，此時最該發(fā)力也最易收效的就是投資，尤其是政府主導(dǎo)的重大基建投資，對“六穩(wěn)”中的穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)投資、穩(wěn)預(yù)期都有重要幫助，不僅能逐步拉動社會生產(chǎn)，同時還可帶動社會資本投資。以深圳為例，按照2020年政府投資項目計劃安排，政府投資總規(guī)模約1769億元，同比增長23．7％，預(yù)計推動全社會固定資產(chǎn)投資規(guī)模達(dá)到8400億元左右，增長15．0％左右。
以基建投資對抗經(jīng)濟(jì)低迷是全球慣例，有許多經(jīng)典的成功案例，盡管造成低迷的原因各不同，但殊途同歸。以深圳機(jī)場第三跑道擴(kuò)道項目為例，除了提振經(jīng)濟(jì)，還將對推進(jìn)深圳國際航空樞紐和粵港澳大灣區(qū)世界級機(jī)場群建設(shè)具有重大而深遠(yuǎn)的意義。同樣，其他重大基建項目也必將為深圳未來發(fā)展奠定更堅實的基礎(chǔ)。（評論員胡蓉）
