貨車倒車不慎撞倒路人，碾壓致死！工業(yè)園區(qū)內(nèi)為何發(fā)生如此悲?。?/h1> 見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2020年3月22日訊 2020年3月20日13時43分許，鄧某恒駕駛粵B＊＊＊＊0號輕型廂式貨車在寶安區(qū)萬樂路華豐國際智造城內(nèi)某公司門口通道路段由東往西倒車行駛時，車輛車尾與在該路段行走的行人劉某勇身體背部發(fā)生碰撞，導(dǎo)致劉某勇倒地后被車輛碾壓，造成劉某勇當(dāng)場死亡的路外交通事故。
事發(fā)現(xiàn)場
肇事車輛
事故發(fā)生后，深圳交警第一時間趕赴現(xiàn)場，開展人員救助及事故勘察工作。
事發(fā)現(xiàn)場
具體情況
事故現(xiàn)場位于寶安區(qū)萬樂路華豐國際智造城內(nèi)，事發(fā)路段設(shè)有標(biāo)志、標(biāo)線，道路為單向一車道，路寬3．85米，道路一側(cè)設(shè)有停車位停放著部分車輛，路面為干燥的水泥路面，事發(fā)時為白天。
肇事司機
事發(fā)前活動軌跡
13時27分許，鄧某恒駕駛粵B＊＊＊＊0號輕型廂式貨車進入華豐國際智造城，在華豐國際智造城內(nèi)絲艾產(chǎn)品標(biāo)識有限公司門口通道路段卸完貨準(zhǔn)備倒車離開。
13時41分，鄧某恒在倒車時（據(jù)其自述倒車速度在5km／h左右），未注意后方情況，導(dǎo)致車輛車尾部與在該路段行走的行人劉某勇身體發(fā)生碰撞，劉某勇倒地后被車輛碾壓。
經(jīng)核查，肇事粵B＊＊＊＊0號輕型廂式貨車，沒有安裝倒車影像和倒車?yán)走_。
鄧某恒駕駛機動車倒車時，未注意觀察后方情況，疏忽大意是導(dǎo)致此事故發(fā)生的主要原因。可是，事故發(fā)生只是偶然嗎？相關(guān)主體單位是否涉事其中？
深圳交警通過深度調(diào)查發(fā)現(xiàn)，與涉案車輛相聯(lián)的公司存在多個問題。
肇事車輛所屬情況
車輛掛靠于深圳市新邦運輸服務(wù)有限公司
粵B＊＊＊＊0號輕型廂式貨車車輛登記所有人是深圳市新邦運輸服務(wù)有限公司，購車時由聶某軍與該公司簽訂的運輸合同，聶某軍就職于深圳市順心捷達物流有限公司，與肇事司機鄧某恒是親戚也是雇傭關(guān)系。
雙方無簽訂勞務(wù)合同
鄧某恒只負(fù)責(zé)幫聶某軍開車送貨，并未經(jīng)過專業(yè)的安全教育培訓(xùn)。
相關(guān)公司未對車輛、司機進行管理
日常監(jiān)督、管理均未落實
經(jīng)查，深圳市新邦運輸服務(wù)有限公司為聶某軍掛靠車輛后，沒有對其和該車輛進行監(jiān)督和管理。
且聶某軍入職深圳市順心捷達物流有限公司以來，只需要提供車輛為該公司送貨，該公司也沒對車輛和駕駛員進行日常監(jiān)督和管理。
企業(yè)只管貨物是否送達，無視車輛的安全運行情況，更沒有對駕駛員進行安全培訓(xùn)，日常監(jiān)督、管理制度更是毫無落實。壓倒駱駝的，絕不只是最后那根稻草，安全意識薄弱，主體責(zé)任缺位，看似與事故無直接關(guān)系，實則早已為悲劇的發(fā)生埋下隱患。
接下來，深圳交警將繼續(xù)開展深度調(diào)查，追究所有相關(guān)單位、負(fù)責(zé)人法律責(zé)任，所有安全漏洞必須一一揭開，一一補上。
同時，工業(yè)園區(qū)每天進出的貨運車流不在少數(shù)，深圳交警要求各園區(qū)安排專人在園區(qū)出入口、通道、路口等路段，對行車不規(guī)范的駕駛員進行現(xiàn)場訓(xùn)示教育，并組織所有出入園區(qū)工作人員集中開展交通安全警示培訓(xùn)，做好園區(qū)工作人員的“交通安全第一課”。
[見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)編輯：施冰冰]
見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2020年3月22日訊 2020年3月20日13時43分許，鄧某恒駕駛粵B＊＊＊＊0號輕型廂式貨車在寶安區(qū)萬樂路華豐國際智造城內(nèi)某公司門口通道路段由東往西倒車行駛時，車輛車尾與在該路段行走的行人劉某勇身體背部發(fā)生碰撞，導(dǎo)致劉某勇倒地后被車輛碾壓，造成劉某勇當(dāng)場死亡的路外交通事故。
事發(fā)現(xiàn)場
肇事車輛
事故發(fā)生后，深圳交警第一時間趕赴現(xiàn)場，開展人員救助及事故勘察工作。
事發(fā)現(xiàn)場
具體情況
事故現(xiàn)場位于寶安區(qū)萬樂路華豐國際智造城內(nèi)，事發(fā)路段設(shè)有標(biāo)志、標(biāo)線，道路為單向一車道，路寬3．85米，道路一側(cè)設(shè)有停車位停放著部分車輛，路面為干燥的水泥路面，事發(fā)時為白天。
肇事司機
事發(fā)前活動軌跡
13時27分許，鄧某恒駕駛粵B＊＊＊＊0號輕型廂式貨車進入華豐國際智造城，在華豐國際智造城內(nèi)絲艾產(chǎn)品標(biāo)識有限公司門口通道路段卸完貨準(zhǔn)備倒車離開。
13時41分，鄧某恒在倒車時（據(jù)其自述倒車速度在5km／h左右），未注意后方情況，導(dǎo)致車輛車尾部與在該路段行走的行人劉某勇身體發(fā)生碰撞，劉某勇倒地后被車輛碾壓。
經(jīng)核查，肇事粵B＊＊＊＊0號輕型廂式貨車，沒有安裝倒車影像和倒車?yán)走_。
鄧某恒駕駛機動車倒車時，未注意觀察后方情況，疏忽大意是導(dǎo)致此事故發(fā)生的主要原因。可是，事故發(fā)生只是偶然嗎？相關(guān)主體單位是否涉事其中？
深圳交警通過深度調(diào)查發(fā)現(xiàn)，與涉案車輛相聯(lián)的公司存在多個問題。
肇事車輛所屬情況
車輛掛靠于深圳市新邦運輸服務(wù)有限公司
粵B＊＊＊＊0號輕型廂式貨車車輛登記所有人是深圳市新邦運輸服務(wù)有限公司，購車時由聶某軍與該公司簽訂的運輸合同，聶某軍就職于深圳市順心捷達物流有限公司，與肇事司機鄧某恒是親戚也是雇傭關(guān)系。
雙方無簽訂勞務(wù)合同
鄧某恒只負(fù)責(zé)幫聶某軍開車送貨，并未經(jīng)過專業(yè)的安全教育培訓(xùn)。
相關(guān)公司未對車輛、司機進行管理
日常監(jiān)督、管理均未落實
經(jīng)查，深圳市新邦運輸服務(wù)有限公司為聶某軍掛靠車輛后，沒有對其和該車輛進行監(jiān)督和管理。
且聶某軍入職深圳市順心捷達物流有限公司以來，只需要提供車輛為該公司送貨，該公司也沒對車輛和駕駛員進行日常監(jiān)督和管理。
企業(yè)只管貨物是否送達，無視車輛的安全運行情況，更沒有對駕駛員進行安全培訓(xùn)，日常監(jiān)督、管理制度更是毫無落實。壓倒駱駝的，絕不只是最后那根稻草，安全意識薄弱，主體責(zé)任缺位，看似與事故無直接關(guān)系，實則早已為悲劇的發(fā)生埋下隱患。
接下來，深圳交警將繼續(xù)開展深度調(diào)查，追究所有相關(guān)單位、負(fù)責(zé)人法律責(zé)任，所有安全漏洞必須一一揭開，一一補上。
同時，工業(yè)園區(qū)每天進出的貨運車流不在少數(shù)，深圳交警要求各園區(qū)安排專人在園區(qū)出入口、通道、路口等路段，對行車不規(guī)范的駕駛員進行現(xiàn)場訓(xùn)示教育，并組織所有出入園區(qū)工作人員集中開展交通安全警示培訓(xùn)，做好園區(qū)工作人員的“交通安全第一課”。
