深圳地鐵8號(hào)線望基湖停車(chē)場(chǎng)軌通！預(yù)計(jì)今年底投入使用

鹽田人

2020年伊始

你們?nèi)找蛊谂蔚?號(hào)線又來(lái)好消息了

2019年12月31日下午

地鐵8號(hào)線望基湖停車(chē)場(chǎng)及出入線

無(wú)縫線路鋼軌全部焊接完成

這意味著

地鐵8號(hào)線“該段”正式軌通啦

這也是該線路第一段實(shí)現(xiàn)“軌通”的部分

▲出入線軌道長(zhǎng)軌通

地鐵8號(hào)線一期工程由2號(hào)線三期工程蓮塘站站后折返線接出，終點(diǎn)設(shè)于鹽田港后方陸域的鹽田路站，線路長(zhǎng)約12.3公里，共設(shè)6站6區(qū)間，均采用地下敷設(shè)。

▲8號(hào)線一期線路示意圖

望基湖停車(chē)場(chǎng)及出入線軌道工程由中鐵十四局施工，線路共計(jì)13.8km，其中無(wú)縫線路長(zhǎng)5.4km，軌道線路總計(jì)414個(gè)焊接接頭。

該線路焊機(jī)采用LR1200移動(dòng)焊軌車(chē)組，焊接采用移動(dòng)式閃光對(duì)接焊施工工藝。該工藝焊接質(zhì)量穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)緊湊、噪音小，焊軌設(shè)備可對(duì)焊接數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)采集、分析，有效保證焊接質(zhì)量。

▲出入線無(wú)砟軌道鋼軌焊接

施工過(guò)程中，為確保長(zhǎng)軌焊聯(lián)施工順利進(jìn)行，施工人員嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程要求進(jìn)行操作，在安全、質(zhì)量方面更是嚴(yán)格管控。自軌道鋪設(shè)施工以來(lái)，項(xiàng)目部先后完成全線鋼軌首鋪、出入場(chǎng)線短軌通、全線鋼軌首焊等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工任務(wù)。

在項(xiàng)目部全體人員共同努力下，最終2019年年末，順利地完成地鐵8號(hào)線望基湖停車(chē)場(chǎng)及出入線無(wú)縫線路焊接任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了軌道施工全線領(lǐng)跑，為停車(chē)場(chǎng)的線路移交奠定了基礎(chǔ)。

最新進(jìn)展

截至目前，全線車(chē)站均已封頂；盾構(gòu)區(qū)間完成100%；暗挖區(qū)間二襯已完成；附屬工程及出入口開(kāi)工率88%，分別進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土方開(kāi)挖及部分主體結(jié)構(gòu)施工。

目前

地鐵8號(hào)線一期各項(xiàng)工作進(jìn)展順利

預(yù)計(jì)今年年底建成通車(chē)

建成后，將進(jìn)一步助力鹽田發(fā)展

促進(jìn)深圳區(qū)域內(nèi)協(xié)調(diào)發(fā)展！

素材來(lái)源：中鐵建南方公司&深圳市軌道辦

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