深圳541個路口夜間信號燈完成優(yōu)化！這些變化你發(fā)現(xiàn)了嗎？
見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2019年12月31日訊（見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)記者 劉曉宇）對于大多上班族來說，工作時間不是朝九晚五就是“996”，而對于信號燈來說則是“007”。24小時運(yùn)作，全年無休，不過信號燈可不是一成不變的，它會隨著氣候、季節(jié)、時間，以及道路交通情況而變化。最近，深圳的夜晚總是來得比平時要早一些，不知道夜間出行的司機(jī)朋友們有沒有發(fā)現(xiàn)路口信號燈的小變化呢？
12月，深圳交警針對深圳市2516個信控路口開展為期一個月的夜間信號燈專項排查整治工作，今天是2019年的最后一天，夜間信號燈排查整治效果如何？一起來看看吧…
開展排查
經(jīng)過對全市2516個信控路口的一輪夜間排查，共排查出583個路口存在空放、排隊不均衡、多次排隊、車速過快、主流行行人過街不暢等問題。
對癥下藥
采用精簡相位措施整改90個路口、優(yōu)化配時措施整改429個路口、改行人一次過街措施整改6個路口、安全綠波措施整改12個路口、其他措施整改4個路口。解決了430個路口空放，21個路口排隊不均衡、57個路口多次排隊，，176個路口車速過快，10個路口主流行行人過街不暢的問題。實現(xiàn)了夜間信控路口減時增效，慢行提升、排隊均衡的目標(biāo)，兼顧了夜間信控路口的安全及效率，下面的案例中有你家附近的嗎？
福田區(qū)
紅荔/新洲路口位于福田中心區(qū)，白天人流、車流密集，蜀黍經(jīng)視頻巡查發(fā)現(xiàn)，夜間時段紅荔/新洲路口交通流減少，北進(jìn)口存在少量綠燈空放情況；且南進(jìn)口受施工占道影響，導(dǎo)致夜間北行車流多次排隊。
為解決北進(jìn)口空放和南進(jìn)口排隊問題，蜀黍?qū)β房谝归g配時進(jìn)行優(yōu)化，壓縮北進(jìn)口配時，增加南進(jìn)口配時，北往南壓縮到23秒，南往北提升至38秒。
優(yōu)化后，北進(jìn)口空放情況解決，北行車流能夠在一個周期內(nèi)通過路口，南進(jìn)口排隊長度縮短。
紅荔/新洲路口夜間信號燈優(yōu)化前后對比
羅湖區(qū)
建設(shè)/解放路口位于羅湖區(qū)商業(yè)、人口聚集區(qū)，周邊商業(yè)住宅小區(qū)密集，白天交通流量大。蜀黍視頻巡查時發(fā)現(xiàn)，該路口夜間平峰時段（21時至23時）存在綠燈空放現(xiàn)象且行人過街等待時間較長。
根據(jù)該路口車流量和人流量的時段變化特點(diǎn)，蜀黍?qū)⒁归g信號燈周期進(jìn)行壓縮，從155秒縮短至145秒。優(yōu)化后，減少路口空放現(xiàn)象減少，行人過街等待時間減少，過街體驗明顯提升。
建設(shè)/解放路口夜間信號燈優(yōu)化前后對比
南山區(qū)
沙河?xùn)|/白石路口位于南山僑城片區(qū)，其中白石路西接后海大道，東至福田轄區(qū)，是科技園車輛集散的重要道路之一。
蜀黍現(xiàn)場調(diào)研排查時發(fā)現(xiàn)，該路口交通流量近期出現(xiàn)變動，晚高峰車輛消散時間延長，19時30分至20時期間，白石路東行車流量仍較大，車輛排隊較長。
根據(jù)調(diào)研情況，蜀黍重新優(yōu)化該路口配時方案，增加西面綠燈時間10秒，減少東面和北面綠燈時間各5秒。優(yōu)化后，西面排隊車輛明顯減少，平均排隊長度由215米降至90米，降幅約58.1%。
沙河?xùn)|/白石路口夜間信號燈優(yōu)化前后對比
寶安區(qū)
西鄉(xiāng)大道與前進(jìn)二路為寶安區(qū)西鄉(xiāng)街道一重要信控路口，路口主流向為東西向，西接廣深公路，東臨京港澳高速，北行沿前進(jìn)二路通往航城、機(jī)場方向，南行通往南山方向。
12月中旬，蜀黍視頻巡查發(fā)現(xiàn)，該路口因東進(jìn)口占道施工，道路資源減少且東進(jìn)口車流量較大，夜間平峰時段東進(jìn)口多次排隊現(xiàn)象明顯。
發(fā)現(xiàn)該問題后，蜀黍重新分配夜間平峰時段綠信比，壓縮存在不同程度空放的西、北進(jìn)口綠燈放行時間3-6秒，提高東進(jìn)口放行時間8-10秒，周期增加2-7秒。
方案下發(fā)運(yùn)行后，晚平峰東進(jìn)口最大排隊長度由215米下降至150米，降幅30%，其他進(jìn)口排隊情況良好，擁堵持續(xù)時間減少約40分鐘。
西鄉(xiāng)大道與前進(jìn)二路口夜間信號燈優(yōu)化前后對比
龍崗區(qū)
如意路（飛揚(yáng)路-大運(yùn)路）段位于龍崗區(qū)龍城街道，沿線分布著較多住宅區(qū)、學(xué)校，人流密集。蜀黍調(diào)研發(fā)現(xiàn)，該路段夜間平峰時段存在綠燈空放現(xiàn)象，且通過該路段車速較高，安全性不高。
因此，蜀黍通過設(shè)計夜間安全綠波的方式進(jìn)行路段行駛速度管控，并重新優(yōu)化相位相序，減少路口空放。
優(yōu)化后，東往西平均車速穩(wěn)定在43.7KM/H，西往東平均車速穩(wěn)定于30.5KM/H，且雙向均可不停車通過各路口，有效將路口車速控制于50KM/H以內(nèi)，保證路段駕駛體驗的同時提升了路段安全性。
如意路現(xiàn)狀行駛參數(shù)
坪山區(qū)
蘭竹/翠景路口位于坪山區(qū)龍?zhí)锝值?，蘭竹路貫穿坪山大工業(yè)區(qū)，是連接深圳坪山中心區(qū)和惠州惠陽的東西向主干道，路口周邊均為工業(yè)園，夜間20時至21時正值路口附近工廠下班時間，各方向過街行人流量大。
蜀黍調(diào)研發(fā)現(xiàn)，該路口夜間工廠下班時間段人車沖突嚴(yán)重，存在安全隱患，且22時后東西方向空放嚴(yán)重。
針對上述情況，蜀黍采用了一套組合拳：一是時間、空間上將行人與機(jī)動車進(jìn)行分離，20時至21時期間采用南北單放，以消除人車交織、車車交織，保障行人過街安全。二是精簡相位，把22時至次日6時期間的四相位方案更改為三相位方案，以降低夜間路口周期，減少空放。
優(yōu)化改善后，路口夜間周期由102秒下降至87秒，路口空放明顯減少；人、車交叉沖突點(diǎn)數(shù)由2個減少至0個，基本實現(xiàn)人車獨(dú)立通行路權(quán)，行人過街安全得以保障。
蘭竹/翠景路口夜間信號燈優(yōu)化前后對比
光明區(qū)
公明南環(huán)與金安路交叉口是光明轄區(qū)主次干道相交的信號控制路口，該路口為T型交叉口，其中東西走向的南環(huán)大道為主干道，南北走向的金安路為次干道。
路口毗鄰工業(yè)區(qū)，周邊科技工業(yè)建筑密集。蜀黍夜間巡查發(fā)現(xiàn)，該路口在夜間時段東西方向存在著綠燈損失較多的現(xiàn)象，路口通行效率低下，北方向的排隊時間相對較長。
針對此問題，蜀黍?qū)|西方向單放搭接直行信號燈調(diào)整為東西單放，在保證路口正常通行的前提下，縮短了東西方向的通行時間。優(yōu)化后，東西方向綠燈空放的問題得以解決，北方向車輛排隊時間明顯減少，路口通行效率得到提高。
公明南環(huán)與金安路交叉口夜間信號燈優(yōu)化前后對比
