國內(nèi)最大盾構(gòu)機在濱河大道下施工，春風(fēng)隧道地下已掘進128米

國內(nèi)最大盾構(gòu)機在濱河大道下施工

春風(fēng)隧道西起濱河大道上步立交東側(cè)，與濱河大道對接，東至新秀立交南側(cè)，與沿河南路對接，全長約5．08千米，其中隧道長約4．82千米。雙向四車道，采用單洞雙層形式，其中盾構(gòu)隧道長3603米。春風(fēng)隧道是深圳市首條采用盾構(gòu)法施工的市政公路隧道，也是國內(nèi)目前在建直徑最大的盾構(gòu)隧道項目。隧道采用國內(nèi)最大直徑的泥水平衡盾構(gòu)機施工，盾構(gòu)機總長135米、開挖直徑15．8米、總重量達到4800多噸。

今年10月份，盾構(gòu)機正式下井掘進，截至目前位置已掘進128米。春風(fēng)隧道沿線下穿眾多建構(gòu)筑物，且需穿越布吉河、羅湖火車站、地鐵1、9號線及11條地質(zhì)斷裂帶等極高風(fēng)險源，其施工難度、施工風(fēng)險在國內(nèi)外同類型工程中排在前列。當(dāng)前項目盾構(gòu)已掘進至濱河大道主路正下方，隧道頂覆土約12米，小于開挖直徑，且盾構(gòu)平行下穿1條污水箱涵、垂直距離8米，施工風(fēng)險高。

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