非法拉客電單車再次扎堆？拉客人員直言“違法成本低”！

深廣電第一現(xiàn)場2019年6月12日訊 深圳全市禁摩限電，其中有個重點就是嚴厲打擊非法拉客的電單車，但最近有市民向我們欄目反映稱家門口從事非法營運的電單車數(shù)量出現(xiàn)了回潮的趨勢，這到底是什么情況呢？

市民：非法拉客電單車劇增

高先生住在龍華地鐵站附近，他說從最近一個月開始有大量拉客人員直接堵塞了人行通道進行拉客生意，甚至有不少拉客仔騎摩托車來這拉客。

當天上午，記者根據(jù)線索，首先來到了龍勝地鐵站，在地鐵站出口位置有五六名拉客人員在這等候載客，其中有一輛就是摩托車。

記者搭乘這輛摩托車出發(fā)前往附近的水果批發(fā)市場，一路上這輛摩托車飛快的行駛在機動車道上，甚至還完成了超越小轎車的高難度的動作。

而在見到前方有警車迎面駛來，拉客人員迅速將摩托車駛入了小巷子里躲避。

拉客人員數(shù)呈現(xiàn)“回潮”？

在2017年我們曾報道過當時共享單車剛剛推出市場，非法拉客電單車數(shù)量隨即出現(xiàn)了銳減，有的地鐵口只剩下一輛電單車等待拉客。如今龍華線沿線的紅山、龍勝、龍華、清湖四個地鐵站，每個地鐵口都有不少電單車在這等候拉客。

龍華地鐵站A出口非法拉客情況尤為嚴重，這里有大約十五輛電單車在這候客，平均每兩分鐘就有一名乘客上車，而另一邊的紅山地鐵站，盡管也有十多輛電單車在這候客。

不過由于有大量共享單車在地鐵口停放，這里的拉客人員的生意并不是那么火熱，基本上要等七八分鐘才會有乘客上車。

拉客人員能月入過萬？

這些拉客人員年齡大多都在50歲左右，不過也有相對年輕的面孔，三十出頭的小松（化名）告訴記者他本身是某公司的專職司機，為了補貼家用，每天下午下班后都會騎著電單車兼職來拉客。

除了非法拉客電單車的數(shù)量呈現(xiàn)上升之外，有拉客人員反映大家的收入也有所上升，該名拉客人員告訴記者他們的定價規(guī)則是五元起步，根據(jù)距離按照經(jīng)驗進行定價。

違法成本低 嚴查拘留也不怕？

從記者走訪得到的結果來看，非法拉客人員的數(shù)量有所回升而盡管可能面臨被抓車的風險，但是拉客人員們給記者算了一筆賬，沒收一臺車才損失兩千多塊，相比過萬的收入，用他的話說一周就能賺回來了。

他們還表示，電單車一天的成本是三塊錢左右而摩托車拉客的成本則高達三十多塊錢，但是由于速度快效率高，能夠更好躲避執(zhí)法，不少拉客人員都選擇使用摩托車。

而為了躲避執(zhí)法人員的檢查，拉客人員出于共同利益考慮還建立了微信群來互通信息，一旦發(fā)現(xiàn)有交警在附近巡查，便會互相通風報信。

記者還注意到這些非法拉客人員，使用的都是超標電單車。

隨后記者也來到了，附近的電單車銷售門店展開走訪，幾經(jīng)周轉記者在一家門店內發(fā)現(xiàn)了專門用于拉客的超標電單車。

從記者調查中的種種跡象可以看出目前的現(xiàn)狀從多個方面來看都為非法拉客人員的運營，提供了有利的條件，那么在執(zhí)法人員介入之后，情況又是否會有所不同呢？

舉報電話難打通 客服人員繁忙

當天上午記者發(fā)現(xiàn)龍華地鐵站A出口，有十多輛非法營運電單車，在人行道上拉客，便撥打了深圳交警投訴熱線83333333，但是客服人員始終處于忙碌狀態(tài)。

隨后記者將相關情況通過短信發(fā)送到了交警12110舉報平臺，大約25分鐘之后，一名鐵騎來到了地鐵站旁的機動車道上，看到仍有電單車在拉客便鳴笛警示，瞬間拉客人員騎車四散而逃。

鐵騎“殺個回馬槍” 拉客人員很驚慌

這名鐵騎并沒有追趕出去，反而待在原地進行拍照，大約五分鐘之后便騎車離開。

只見交警剛消失在視野范圍里，這些拉客人員一瞬之間，便再次聚集到了地鐵站門口。

然而令大家沒想到的是，鐵騎殺了個回馬槍，這回拉客人員們逃跑的得更為慌張了。

同樣的是鐵騎沒有追出去，在地鐵站門口停留了一回見無人拉客便離開了，記者注意到剛才逃離的拉客人員，實際上并沒有走遠，有的只是藏在了地鐵出口后，眼見鐵騎離開，拉客人員又大搖大擺的回來拉客了。

附近居民：希望加大打擊力度

有過往的市民反映，由于地鐵口附近缺少共享單車，公共交通出行又沒法做到全覆蓋，若是遇到趕時間或者是不認路的情況，非法拉客的電單車成了一種方便的選擇。

而附近居民表示，由于存在市場拉客人員出現(xiàn)了日漸回潮的現(xiàn)象，他們也希望相關執(zhí)法部門能夠進一步加強執(zhí)法力度，打擊非法拉客的現(xiàn)象，與此同時完善公共交通，保證市民的出行。

第一現(xiàn)場調查記者報道