全球首例！深圳地鐵11號(hào)線試行5G車地?zé)o線通信
以11號(hào)線為例，一趟運(yùn)行1小時(shí)的列車大約會(huì)產(chǎn)生25GB左右的數(shù)據(jù)?！笔芗夹g(shù)現(xiàn)狀制約，目前車地?zé)o線網(wǎng)絡(luò)帶寬不足，傳輸速率不穩(wěn)定，車載數(shù)據(jù)基本無法實(shí)現(xiàn)及時(shí)下傳，只能儲(chǔ)存在車上的硬盤中，待列車下線后再由人工上車拷貝。不但耗時(shí)耗力，可靠性和實(shí)時(shí)性也無法保障，直接影響地鐵調(diào)度快捷、流暢地查看列車監(jiān)控，也成為地鐵運(yùn)維效率提升的限制瓶頸。
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