紛紛擾擾的奔馳維權(quán)事件終于有了結(jié)果，車主已與奔馳代理商取得諒解。媒體拿到的和解協(xié)議顯示，主要內(nèi)容包括：更換同款的奔馳新車；1萬(wàn)余元“金融服務(wù)費(fèi)”全額退款；奔馳邀請(qǐng)?jiān)撥囍鲄⒂^奔馳位于德國(guó)的工廠；贈(zèng)送該車主“1對(duì)1”的VIP服務(wù)等。
在為車主成功維權(quán)高興之余，我們也感到惘然與遺憾。因?yàn)檫@一和解僅限于奔馳與車主之間，并非輿論的勝利、大眾的勝利。
輿論之所以高度關(guān)注這一事件，既是出于對(duì)車主的同情，也是關(guān)注公眾利益。因?yàn)槠溆龅降膯?wèn)題并非個(gè)案，而屬普遍存在，眾多同類事件不斷被曝光就是明證。然而，在這一事件中，受到懲罰的只有咎由自取的代理商：利之星正被多個(gè)監(jiān)管部門調(diào)查，其銷售運(yùn)營(yíng)資格已被奔馳暫停，甚至可能被永久終止授權(quán)。
除此之外，問(wèn)題的根本解決幾乎未獲有力的推動(dòng)。
比如金融服務(wù)費(fèi)問(wèn)題。奔馳女車主已順利拿回這筆不合理收費(fèi)，但不代表其他車主都能如此幸運(yùn)。有媒體17日曾報(bào)道，陜西省12315投訴熱線客服表示，商家收取金融服務(wù)費(fèi)行為不合理，所有在陜西省境內(nèi)購(gòu)車被4S店收取過(guò)金融服務(wù)費(fèi)的車主，都可找商家協(xié)商退費(fèi)。但這一消息隨即被陜西省市場(chǎng)監(jiān)督管理局否認(rèn)，并稱有關(guān)部門尚在調(diào)查之中，待終結(jié)后及時(shí)向社會(huì)發(fā)布。其他地區(qū)也未見(jiàn)有跟進(jìn)措施。
這樣的邏輯很讓人不解：退回金融服務(wù)費(fèi)難道只是為了安撫女車主和平息輿論風(fēng)波嗎？如果確屬不合理，為什么不能立即普遍執(zhí)行？獲取正當(dāng)權(quán)益豈能靠“會(huì)叫的孩子才會(huì)有奶吃”？
再比如消費(fèi)者的知情權(quán)問(wèn)題。女車主購(gòu)買的奔馳車是否為庫(kù)存車、售前檢查是否達(dá)標(biāo)，因?yàn)殡p方的諒解已無(wú)從得知。通常經(jīng)銷商會(huì)對(duì)家用新車進(jìn)行售前檢查，行業(yè)統(tǒng)稱為PDI，這也是國(guó)際通行做法。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)曾組織專家編制《乘用車新車售前檢查服務(wù)指引（試行）》，明確乘用車新車PDI項(xiàng)目，并要求清晰告知乘用車新車PDI相關(guān)信息，以杜絕新車存在的隱患，保護(hù)消費(fèi)者和經(jīng)營(yíng)者合法權(quán)益。
但是，這部指引僅為指導(dǎo)性規(guī)范并非強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，也就是這個(gè)原因，涉及汽車銷售前檢測(cè)的案件日益增多。奔馳維權(quán)事件正由此而起，但卻未有“善終”，PDI檢測(cè)依然無(wú)望成為強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者也依然無(wú)望知道自己購(gòu)買的是否為合格新車。
可以說(shuō)，在制度層面上，奔馳車主的維權(quán)成功對(duì)其他人改變維權(quán)困境的幫助很小。人們得到的啟示仍然是，要敢鬧、會(huì)鬧、讓輿論高度關(guān)注，問(wèn)題才可能得到解決。沒(méi)有溢出效應(yīng)惠及大眾，也意味著同類事件很難杜絕。就在17日，蘭州一位女奔馳車主也坐上引擎蓋。如果每次維權(quán)都要付出這樣的成本，對(duì)社會(huì)資源是極大的損耗。
當(dāng)然，我們無(wú)法苛責(zé)奔馳女車主沒(méi)有抗?fàn)幍降?，也不是每個(gè)人都能有她這樣的口才、能力以及幸運(yùn)去維權(quán)成功。最應(yīng)該有所作為的當(dāng)屬職能部門。因?yàn)闊狳c(diǎn)事件往往能將問(wèn)題充分暴露，也正是著手解決的最好時(shí)機(jī)，可以起到事半功倍的效果，使整個(gè)社會(huì)的管理體系逐步完善。而現(xiàn)在，讓這樣的機(jī)會(huì)白白流失，實(shí)在令人遺憾。（本報(bào)評(píng)論員胡蓉）
