深圳地鐵推出女士優(yōu)先車廂 女士優(yōu)先了嗎？抱孩子都找不到座位
原標(biāo)題：地鐵女士優(yōu)先車廂，女士優(yōu)先了嗎？
深圳地鐵推出女士優(yōu)先車廂
已經(jīng)有兩年之久
但是這個特殊車廂
在現(xiàn)實中真的會優(yōu)先女士嗎?
女士優(yōu)先車廂
抱孩子也未能尋到座位
今天中午十二點,地鐵四號線客流不少,列車首尾月臺玻璃門上均可見到粉色標(biāo)示,注明該車廂為女士優(yōu)先車廂。
在開往清湖的方向的列車上
一位抱著小孩的女士
來到女士優(yōu)先車廂尋找座位
只可惜座位已滿并無空位
車廂內(nèi)客流擁擠
就座男士多于女士
而相反方向的列車客流更為繁忙
女士優(yōu)先車廂同樣擠得滿滿當(dāng)當(dāng)
一排整整齊齊的坐著的都是男士
面前站著的還都是女士
這也讓不少女性乘客吐槽
并沒有覺得自己“優(yōu)先”了
全網(wǎng)開通“女士優(yōu)先車廂”
不少男士也在此乘車
2017年6月26日,深圳地鐵在1號、3號、4號、5號四條線路,首試“女士優(yōu)先車廂”成為國內(nèi)第一個吃螃蟹的城市。
去年3月8日,深圳地鐵更是全網(wǎng)開通,在全部線路都設(shè)置了女士優(yōu)先車廂。作為福田站的值班站長何先生也觀察到,繁忙時刻確實不少男士會在此候車。
女士優(yōu)先并不強(qiáng)制
設(shè)立效果不明顯
工作人員介紹,設(shè)立女士優(yōu)先車廂初衷是為了培養(yǎng)尊重女性的社會氛圍,倡導(dǎo)進(jìn)一步關(guān)愛女性,提高社會文明程度。而這節(jié)車廂并不意味著專用車廂,也不具有法律層面的強(qiáng)制措施。而在人潮涌動的上下班高峰期,對于不少男性乘客來說,只要能夠擠得上車也顧不上那么多了。
專家建議,如果上下班客流高峰的時段設(shè)置,在排隊的時候進(jìn)行引導(dǎo),加上地鐵電視、廣播的宣傳,在廣而告之的情況下,男性市民進(jìn)入普通車廂,女性市民也可以自主地選擇進(jìn)入優(yōu)先車廂,乘車空間的分配同樣能夠維持平衡。
當(dāng)前的女性車廂依然是男女混搭
沒有達(dá)到預(yù)期的效果
難道女性車廂
真的不強(qiáng)制男女分離
就會終成擺設(shè)嗎?
現(xiàn)場快評:
車廂的情況依然是正常的
快兩年了,“女性車廂”里依然是站著許多大老爺們,一些女同胞甚至壓根也不愿意往那車廂里蹭,雖然這種現(xiàn)象目前看來是挺讓人對這節(jié)車廂失望的,但其實,我認(rèn)為這種情況到目前為止,依然是相對正常的。
女性車廂不是擺設(shè)
而是帶來變化的“推進(jìn)器”
這位馬上說了,都兩年了還沒效果,還正常?
其實任何一種改變,一開始造成的都是反彈和不理解,這是人類本身帶有的“路徑依賴”屬性所決定的,總有這么個過程,打個比方,當(dāng)深圳剛推行“車讓人”,推行所有機(jī)動車乘客都得佩戴安全帶,推行行人過馬路不許忽視紅綠燈等等這些行為制度的時候。
您記得么
反彈和不理解
也是一大堆一大堆的
但現(xiàn)在呢?
我們習(xí)慣了看紅綠燈
我們習(xí)慣了車讓人
我們也習(xí)慣了戴安全帶
而這些習(xí)慣帶來的,是深圳交通領(lǐng)域安全系數(shù)的顯著上升,人們對于交通安全的概念,也已經(jīng)深入意識和思想中了。所以,反彈和不理解,是正常的,但決不能因為這些,而對某些改進(jìn)產(chǎn)生動搖。
保持耐心
期盼改變的到來
當(dāng)然,交通規(guī)則的深入人心,是基于強(qiáng)制執(zhí)行并且有相對應(yīng)的處罰,但我其實并不建議將這樣的方式直接用在女性車廂中,因為它的意義不在于這節(jié)車廂,更不是非得這車廂里都是女性,男的不許進(jìn),而在于這種倡導(dǎo)的實施,它本身就是一種尊重女性、提高城市整體禮儀意識的城市精神和理念的傳播,是把大眾禮儀和行為舉止、城市面貌由這一小小的車廂,擴(kuò)散到全市人民的意識和概念之中。
女士優(yōu)先,不是一句話,一個伸手請的動作,而是存在于腦海中一個禮儀待人的概念,在多數(shù)人腦海當(dāng)中能把這個規(guī)矩立住了,反映的恰恰正是一座城市的精神和理念。
所以,這個改變的到來,還需要堅持,還需要等待,但我希望,我相信大多數(shù)咱們深圳人也都希望,這樣的改變能更早一些到來。
記者:楊語然王萌編輯:曉茜
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