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      25歲乘客兩次暈倒,深圳地鐵工作人員爭(zhēng)分奪秒接力救助

      2019-02-20 14:40來(lái)源:深圳地鐵

      2月18日晚上8點(diǎn)多,

      9號(hào)線列車即將行駛到銀湖站時(shí),

      車上有一名25歲的男乘客身體突然不適暈倒,

      恰巧車上有一名深圳地鐵紅嶺北站下班員工,

      通過(guò)緊急呼叫裝置聯(lián)系車長(zhǎng),

      車長(zhǎng)立即上報(bào)至行車調(diào)度,

      很快銀湖站的車控室便接到信息。

      車上恰好有一名下班護(hù)士,

      立即協(xié)同其他熱心乘客將男乘客扶下車,

      短短幾分鐘車站就已經(jīng)做好了準(zhǔn)備,

      而且就站在對(duì)應(yīng)的車門外,

      值班站長(zhǎng)和客運(yùn)值班員攜帶好藥箱,

      一開(kāi)門就上前施救。

      此時(shí)男乘客已恢復(fù)清醒,

      工作人員詢問(wèn)是否需要撥打120,

      乘客說(shuō)不需要。

      就在這時(shí),乘客再次暈倒,

      行車值班員立即撥打120,

      協(xié)助同行下班護(hù)士救助暈倒乘客。

      在120醫(yī)護(hù)人員到達(dá)前,

      車站工作人員疏散安撫圍觀乘客。

      隨后救護(hù)車到達(dá),

      值班站長(zhǎng)及保安班長(zhǎng)

      協(xié)同急救人員把暈倒乘客送上救護(hù)車。

      (戳視頻了解事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)情況↓↓↓)


      正是因?yàn)楫?dāng)晚地鐵工作人員通過(guò)緊急呼叫裝置聯(lián)系車長(zhǎng)后,車長(zhǎng)立即上報(bào)至行車調(diào)度,車控室便接到精準(zhǔn)的信息,包括具體車次、車廂和車門號(hào),車站隨后也撥打了120,這才有了迅速的后續(xù)救助。

      無(wú)獨(dú)有偶,

      18日當(dāng)晚,一名女乘客在11號(hào)線碧海灣站站臺(tái)暈倒,

      車站工作人員接報(bào)后

      立即攜帶藥箱、輪椅、溫水趕赴現(xiàn)場(chǎng),

      在了解該乘客身體狀況后

      第一時(shí)間撥打120,

      并協(xié)助救護(hù)人員將乘客送上救護(hù)車,

      前往醫(yī)院做進(jìn)一步檢查。

      地鐵里突發(fā)狀況時(shí)有發(fā)生!

      您是否遇到過(guò)列車在行駛過(guò)程中突然有乘客暈倒或身體不適呢?

      您是否遇到過(guò)列車在非站臺(tái)區(qū)間停車并播報(bào)臨時(shí)停車廣播呢?

      如果遇到這類情況請(qǐng)憋慌張,

      跟隨小編來(lái)了解一下列車上的應(yīng)急設(shè)備吧!

      緊急對(duì)講裝置

      客室緊急對(duì)講裝置安裝于客室車門左側(cè),每節(jié)車設(shè)有4個(gè),在緊急情況(如發(fā)生乘客身體不適、爭(zhēng)執(zhí)或者衣物被車門夾住等情況)下,乘客可打開(kāi)報(bào)警小門,根據(jù)防護(hù)罩上提示進(jìn)行操作,與司機(jī)進(jìn)行對(duì)話。

      司機(jī)會(huì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況作合理的判斷,并向上級(jí)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)情況,之后根據(jù)上級(jí)指示,前方到站車站的工作人員將會(huì)在對(duì)應(yīng)位置等候,待列車到站停穩(wěn)后工作人員跟進(jìn)處置。

      當(dāng)只有一路報(bào)警時(shí),司機(jī)與乘客可以直接進(jìn)行通話;如果有多路報(bào)警的話,系統(tǒng)會(huì)對(duì)各個(gè)車廂的報(bào)警信號(hào)進(jìn)行儲(chǔ)存,一個(gè)報(bào)警接通時(shí)其他報(bào)警處于排隊(duì)狀態(tài)。當(dāng)前一個(gè)車廂的報(bào)警掛斷以后,后面的報(bào)警會(huì)自動(dòng)接入。

      因此,當(dāng)大家正確報(bào)警,但司機(jī)沒(méi)有回答的時(shí)候,別擔(dān)心,此時(shí)是報(bào)警被占用了,一會(huì)就接通了。

      客室車門緊急解鎖裝置

      客室車門緊急解鎖裝置位于客室車門左側(cè)或右側(cè),每節(jié)車設(shè)有8個(gè),即每個(gè)客室車門的左側(cè)或右側(cè)都有車門緊急解鎖裝置。在緊急情況下(危及生命安全以及運(yùn)營(yíng)安全等極端情況,比如火災(zāi)、爆炸),乘客可擊碎玻璃罩板拉下拉手,即可把車門打開(kāi)。

      當(dāng)列車在奔跑的時(shí)候,如果緊急解鎖裝置被啟動(dòng),會(huì)給車內(nèi)乘客造成極大的安全隱患,影響列車正常運(yùn)營(yíng),違規(guī)啟動(dòng)會(huì)被罰款1000元,還有可能會(huì)被警察“蜀黍”帶走哦!

      安全錘

      安全錘安裝于列車側(cè)頂上方的盒體內(nèi),每節(jié)車設(shè)有4個(gè)。當(dāng)列車發(fā)生緊急情況時(shí),乘客可打開(kāi)保護(hù)罩取下安全錘,用錘子擊碎窗玻璃逃生。

      滅火器


      地鐵列車的滅火器布置于客室座椅下方,在其對(duì)應(yīng)的上方設(shè)有相應(yīng)的標(biāo)志。滅火器每個(gè)客室有2個(gè),其中在列車出現(xiàn)火情的情況下,乘客可自行取出滅火器,按要求對(duì)準(zhǔn)起火點(diǎn)進(jìn)行滅火。

      以上所說(shuō)的應(yīng)急設(shè)備,只限于在列車發(fā)生緊急情況時(shí)使用。在正常運(yùn)營(yíng)中,擅自使用,對(duì)地鐵列車的運(yùn)營(yíng)秩序造成影響的,當(dāng)事人將會(huì)受到相應(yīng)的懲罰的喲。

      銀湖站的熱心乘客在此次事件中的行動(dòng),

      是地鐵列車內(nèi)發(fā)生突發(fā)情況時(shí)的正確的示范。

      他們不僅用及時(shí)專業(yè)的施救,

      確保了暈倒乘客的安全,

      為地鐵的救助提供了有利條件,

      更重要的是保持了車廂內(nèi)眾人的冷靜,

      避免了車廂內(nèi)乘客慌亂。

      關(guān)愛(ài)是一抹溫暖的陽(yáng)光,

      只要危急時(shí)刻我們伸出援手,

      真誠(chéng)為他人著想,積極行動(dòng),

      一個(gè)小舉動(dòng)就能溫暖一座城。

           來(lái)源:客運(yùn)三分公司代恒、客運(yùn)一分公司呂珊

           小編:晴晴

           本文由深圳地鐵編輯整理發(fā)布,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源

      [責(zé)任編輯:高暢韻]

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