＠華為片區(qū)的小伙伴，地鐵10號(hào)線(xiàn)貝華區(qū)間右線(xiàn)貫通！全線(xiàn)2020年建成

近期地鐵10號(hào)線(xiàn)捷報(bào)連連

對(duì)于華為片區(qū)的小伙伴們來(lái)說(shuō)

家門(mén)口的地鐵工程建設(shè)又有新進(jìn)展——

貝爾路站－華為站區(qū)間右線(xiàn)順利貫通啦！

10月27日上午8時(shí)，鐵建南方深圳地鐵10號(hào)線(xiàn)貝華區(qū)間右線(xiàn)盾構(gòu)順利出洞，標(biāo)志著本段區(qū)間隧道單線(xiàn)貫通，為后續(xù)聯(lián)絡(luò)通道施工創(chuàng)造了有利條件。

軌道建設(shè)者慶祝順利貫通

深圳地鐵10號(hào)線(xiàn)工程線(xiàn)路起自龍崗區(qū)平湖中心站，終至福田口岸站，線(xiàn)路全長(zhǎng)29．56公里，共設(shè)車(chē)站24座。項(xiàng)目建成后，將全面加強(qiáng)深圳東部與中心區(qū)組團(tuán)間的溝通交流，為市民出行提供便捷選擇，帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是地鐵東進(jìn)、均衡發(fā)展的重要線(xiàn)路。

10號(hào)線(xiàn)線(xiàn)路圖

此次區(qū)間右線(xiàn)貫通的貝華區(qū)間全長(zhǎng)736米，最小曲線(xiàn)半徑450米。受地勢(shì)及車(chē)站埋深影響，區(qū)間線(xiàn)路縱斷面為單向坡，最大縱坡為25‰，地層軟硬不均。

區(qū)間隧道盾構(gòu)施工

面對(duì)工期緊張、場(chǎng)地作業(yè)面狹小、地表沉降要求嚴(yán)格、保護(hù)周邊環(huán)境等施工難題，項(xiàng)目部與現(xiàn)場(chǎng)管理人員不等不靠、主動(dòng)出擊，多種舉措確保施工進(jìn)度：全面實(shí)施“七個(gè)100％”，保障渣土外運(yùn)和夜間施工可持續(xù)進(jìn)行；調(diào)配資源合理安排，優(yōu)化工序銜接，加快施工生產(chǎn)進(jìn)度；抓住“大干120天”勞動(dòng)競(jìng)賽的契機(jī)，通過(guò)活動(dòng)競(jìng)賽、獎(jiǎng)懲并行等方法，組織晝夜奮戰(zhàn)，加快施工進(jìn)度，確保施工目標(biāo)如期完成。

貝華區(qū)間施工現(xiàn)場(chǎng)

在采取一系列有效措施后，實(shí)現(xiàn)右線(xiàn)順利貫通。今后項(xiàng)目部將更進(jìn)一步加強(qiáng)管理，確保貝華區(qū)間左線(xiàn)隧道按期貫通，為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全年生產(chǎn)目標(biāo)而努力。