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      AI算法出手了:將城市“黑洞”列為禁停區(qū)減少共享單車堆積

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      AI算法出手了:將城市“黑洞”列為禁停區(qū)減少共享單車堆積

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      10月12日,第八屆公交都市發(fā)展論壇在深圳落下帷幕。本屆論壇由深圳市交通運(yùn)輸委員會主辦,交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司、廣東省交通運(yùn)輸廳協(xié)力支持,共吸引600余位來自國內(nèi)外交通領(lǐng)域?qū)<液痛韰?。哈啰出行受邀出席本次論壇,哈啰出行?lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁李開逐分享了共享出行與城市大公交體系間的合作構(gòu)想,并與現(xiàn)場嘉賓共話城市智慧出行發(fā)展。

      深圳新聞網(wǎng)10月15日訊(記者 涂勝 通訊員 肖綺)10月12日,第八屆公交都市發(fā)展論壇在深圳落下帷幕。本屆論壇由深圳市交通運(yùn)輸委員會主辦,交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司、廣東省交通運(yùn)輸廳協(xié)力支持,共吸引600余位來自國內(nèi)外交通領(lǐng)域?qū)<液痛韰?。哈啰出行受邀出席本次論壇,哈啰出行?lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁李開逐分享了共享出行與城市大公交體系間的合作構(gòu)想,并與現(xiàn)場嘉賓共話城市智慧出行發(fā)展。

      第八屆公交都市發(fā)展論壇現(xiàn)場

      李開逐在分享環(huán)節(jié)談到,當(dāng)下的城市出行矩陣是由軌道交通和公共交通等城市交通“大動脈”與分布在城市各角落、更像是城市交通“毛細(xì)血管”的共享單車共同組成,城市中長途出行與短途出行通連成網(wǎng),市民出行更為便利。而對于在慢行復(fù)興,快慢結(jié)合的城市交通環(huán)境下,仍舊存在的單車管理問題,李開逐坦言,精細(xì)化運(yùn)營管理正面臨新的挑戰(zhàn)與升級,哈啰今年在運(yùn)營研發(fā)投入上仍舊不斷加碼,用技術(shù)推動精細(xì)化運(yùn)營效率提升。

      哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁李開逐在論壇上闡述如何升級城市化精細(xì)化運(yùn)營

      案例分享環(huán)節(jié),李開逐詳細(xì)闡述了哈啰出行如何通過AI算法賦能大數(shù)據(jù)對“城市黑洞”進(jìn)行科學(xué)治理?!皩τ趩诬囉羞M(jìn)無出、像黑洞一樣不停吞噬出行運(yùn)力的城市區(qū)域,極易導(dǎo)致車輛堆積、出現(xiàn)城市管理問題。加入AI算法后,數(shù)據(jù)平臺通過分析車輛歷史騎行信息、城市訂單分布信息、城區(qū)運(yùn)營區(qū)域信息等數(shù)據(jù),分析出散布在城市中的“黑洞”區(qū)域,自動劃出“黑洞”區(qū)域,并將算法篩選出來的“黑洞”區(qū)域設(shè)置為“禁停區(qū)”,有效降低區(qū)域車輛堆積。

      在會后的媒體采訪環(huán)節(jié),李開逐表示,管理升級只是哈啰出行踐行科技推動出行進(jìn)化的基礎(chǔ),從共享單車服務(wù)商轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)移動出行平臺,布局升級方向是多元化、立體化。10月12日,哈啰出行已開始在上海、南京、成都三個城市作為試點(diǎn)測試接入合作伙伴的打車業(yè)務(wù),正式上線后將覆蓋更多省市區(qū)域,與合作伙伴共同構(gòu)筑開放、多元、融合的智慧出行平臺。

      據(jù)了解,哈啰出行自去年8月首次進(jìn)入廣東,目前單車業(yè)務(wù)覆蓋東莞、珠海、佛山、中山等超過20個城市,景區(qū)車業(yè)務(wù)覆蓋廣州市南沙濕地公園、佛山市順峰山公園、陽江市海陵島大角灣等多個景區(qū)。截止目前,哈啰單車在全國已入駐300多個城市和260多個景區(qū),注冊用戶超2億;哈啰助力車也已進(jìn)入全國100多個城市,用戶累計(jì)騎行超過5.8億公里。

      [責(zé)任編輯:孫遜]
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