首樁開鉆！深圳地鐵12號(hào)線黃田站進(jìn)入主體施工階段
對(duì)于寶安人和南山人來說
心心念念的在建軌道交通線路
莫過于深圳地鐵12號(hào)線了
目前12號(hào)線正如火如荼建設(shè)中
各項(xiàng)工作大干如潮
持續(xù)推進(jìn)工程進(jìn)度
這不，9月25日
從12號(hào)線土建五工區(qū)傳來捷報(bào)：
黃田站樁板墻首根灌注樁成功開鉆啦！
正式來開主體工程建設(shè)的帷幕～
伴隨著旋挖鉆機(jī)的轟鳴聲，黃田站樁板墻首根灌注樁成功開鉆，打響了深圳地鐵12號(hào)線土建五工區(qū)工程主體結(jié)構(gòu)施工大戰(zhàn)的第一槍，標(biāo)志著該工程完成前期工程，正式拉開了主體工程建設(shè)的帷幕。
深圳地鐵12號(hào)線是深圳市軌道交通線網(wǎng)近期建設(shè)規(guī)劃中唯一一條南北穿越寶安老城區(qū)和南山區(qū)的線路。它像一條繩索串聯(lián)起了南山中心區(qū)、寶安中心區(qū)、福永片區(qū)、大空港及會(huì)展片區(qū)的軌道交通骨干線路，是支撐深圳市西部發(fā)展軸帶建設(shè)，支撐前海（蛇口）自貿(mào)區(qū)、空港新城地區(qū)城市發(fā)展，緩解南山中心區(qū)、寶安中心區(qū)交通擁堵的普速線路。
12號(hào)線線路起自左炮臺(tái)站，終至海上田園東站；線路全長(zhǎng)約40．54km，全線采用地下敷設(shè)方式；共設(shè)站33座，其中換乘站18座，可與6條既有運(yùn)營(yíng)地鐵線路、6條規(guī)劃地鐵線路及惠莞深城際線實(shí)現(xiàn)換乘，是深圳地鐵建設(shè)史上最難的地鐵線路之一。全線設(shè)一場(chǎng)一段：赤灣停車場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)東車輛段。新設(shè)兩座主變電所。
赤灣停車場(chǎng)初步設(shè)計(jì)效果圖
機(jī)場(chǎng)東車輛段初步設(shè)計(jì)效果圖
此次率先完成前期施工、全面開啟主體工程施工的黃田站是深圳地鐵12號(hào)線第23座車站，位于107國(guó)道（廣深公路）路中地下，道路由南往北上坡，坡度1．5％。在廣深公路東側(cè)有A、B出入口，西側(cè)有C、D出入口和1、2號(hào)風(fēng)亭。車站總長(zhǎng)214m，標(biāo)準(zhǔn)段寬20．1m，車站頂板覆土厚度約3．76～6．23m；本站采取明挖法施工。
交通疏改前
交通疏改后
為早日實(shí)現(xiàn)該段開工目標(biāo)，相關(guān)建設(shè)單位自施工進(jìn)點(diǎn)以來，積極抓前期施工工作，相繼解決了交通疏解壓力大、管線遷改多、安全風(fēng)險(xiǎn)大等一系列“瓶頸”問題，為前期交通導(dǎo)改的順利完成打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
電力井管線保護(hù)施工
通信管線開挖
消防水管改遷
施工中，相關(guān)項(xiàng)目部科學(xué)組織施工，精心調(diào)配資源，強(qiáng)化進(jìn)度管理，加強(qiáng)質(zhì)量安全施工管控，嚴(yán)格落實(shí)揚(yáng)塵防治“七個(gè)100％”的要求，高標(biāo)準(zhǔn)做好現(xiàn)場(chǎng)文明施工，做到現(xiàn)場(chǎng)整潔、圍擋規(guī)范、無揚(yáng)塵，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。施工過程中，項(xiàng)目部認(rèn)真做好技術(shù)交底，嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保了首鉆成功開鉆。
施工現(xiàn)場(chǎng)
目前，深圳地鐵12號(hào)線黃田站綠化遷移設(shè)計(jì)439棵，累計(jì)完成439棵，完成100％；西側(cè)交通疏解倒邊施工已完成；西側(cè)通信管線下沉保護(hù)1300米，并完成新建通訊井兩座。給水管線改遷340米，電力管線下沉保護(hù)640米，并完成新建電力井一座。燃?xì)夤芫€保護(hù)183米，DN200燃?xì)夤芫€封堵完成。完成雨污水管線開槽直埋26米，累計(jì)各類管線保護(hù)及改遷完成100％。
綠化遷移
黃田站工程建設(shè)的主體工程啟動(dòng)
深圳地鐵12號(hào)線的軌道人們將一鼓作氣
全力推進(jìn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工和其他站點(diǎn)前期工程施工
確保工程建設(shè)盡早進(jìn)入全面施工階段
